October 25, 2018
COPIN
こんにちは10月もそろそろ終わり
本格的に年末ムードになってきますねー
さて
工場ではお預かりしたCOPIN
エンジン下します（＾＾）
前回は、、今３０代のオーナーが
20代前半だったころに、やったエンジン
ノーマルで マフラー交換して５，６万キロ？で
エンジンおかしい、、、と持ちこまれたのですが
VALVE 溶けてました（＾＾；
で、、その後
エンジンに少し手をいれて
といっても、クランク溝key 作ったり 各部クリアランスなどを
変更したり、したり、、、の
気温的にノーマルな仕様
ターボを交換 マネージメントはフルコンで
ICは６００ｍｍSIZEを
で、、、12万キロ？13万キロ？乗ったので、、
次の仕様へ（＾＾）
御苦労さまって感じ（＾＾）
このターボはすでに、絶版 BBなので
OHというよりガシェット交換ですが、もう無いらしい、、
まあ、、小さいので、どの道使わないですが（＾＾）
で、、、文字通り
エンジン下しって感じですね（＾＾）
メンバーごとゴッソリ下に抜きますが
結構狭いところから出すので
結構手間がかかりますねー（＾＾）
で、、
この状態
ここから、エンジンをまたまた、下して
分解計測に入ります（＾＾）
オーナーは次の仕様を考慮中ーー
おおよそ2通りで、、
どちらになるんでしょう、、
楽しみです（＾＾）
それではーーー
11:28:52 |
waruzo |
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