January 25, 2018
32GTR
こんにちはーさすがに寒いですねー（＞＜）
路面凍結もあり、試走にも危ないのでいけません
納車もできないのに、、お預かりが多い
さて、、、
作業中の 32GTR
MOTORはドッキング完了
エンジンは、２８０cam Bc２９のリフト １０．９
COSWORTH PITONに CARELOコンロッド クランクはノーマル
です（＾＾）
うちで一番良く作る仕様？かな
で、、、
なぜ新聞紙だらけかというと
ICパイピングを通すために、アチコチカットすので
塗装の為です
錆びちゃいますからねー
防腐ですね（＾＾）
いらない余分なステーなんかもとっちゃいます
32skylineはバッテリーフロントですが
リアにして大きくしてしまうので
ここにはオイルキャッチタンクが来ます
良く バッテリーを大きくすると調子がイイと感じるのは
気のせいでなく
ECUのパラメーターには電圧ってところが
一つの基準のパラメーターなので
始動時 始動後の、無効噴射などなどとか、点火系統などなど
電圧を安定させると
結構安定するね、、というのがロガーに出ます
大きくするのは割と 安定って所で有効です（＾＾）
セルも元気に回ってくれますしね
それと、
重量物を後ろに、、特に軸の周りに配置するのも有効
バッテリーくらいの重さって車に比べると軽いけど
動きだすと慣性がかかりますからね
もし、バッテリーを遠くからなげられたら、、、
チト受け取るのは厳しいですよね？という感じで（＾＾）
DRAG MACHINEのウエイト調整も、パチンコ玉の半分の大きさの
ウエイトを使って 四隅でとったりするくらい割と
ウエイトバランスも重要なくらいですので
バッテリーの大型化 移動も有効なんです（＾＾）
で、、、
ICの合わせ
3層７００ｍｍｍのコアに、サイドタンクを溶接してあります
おおよそ決まったら本装着ですが、、、まだまだ作り物が
多い、、、ネチネチ進めます（＾＾）
22:10:03 |
waruzo |
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