September 28, 2017
HKSミッション
こんにちは今日は久々雨
雨久しぶり?な感じ?
さてさて、、、
エンジン室ではエンジンの横で、、、
やっぱミッション(^^)
ミッションの工程でやっぱ一番時間かかるのは、、、
洗浄かな?(^^; パッキンはがしたり
なんども書いてますが、。。。
今回のは結構、、、HEAVYでした
錆びが凄かった
インプットの先端が腐食していたので
車から外して外に放置してあったのかな?
リバースギア交換して、各ギアのDOGも補修
上の画像のように、、焼き入れあがってきてショットもかけるので
色が変わってますが、、全部かけてるとわかりずらい
まあ、、とにかくキレイになるので組むのも気持ちいいんです
(^^)
今回は HKS Hパターン 最近は
Iパターン、、シーケンシャルミッションのほうが多いかな?
で、、
HKSミッションは リアケースを付ける前というか
途中でメインシャフトとカウンターシャフトのナットを
固定しますが、
メインシャフトはダブルナット
Iパターンはこの上にバレルがかぶります
で、、、このダブルナット
初期のミッションはみんなワイヤーロックされてます
新しいものはされてなかったり、
シーケンシャルミッションなんかはまずされていない
完成して時間経って、、、必要なし、、となったのでしょうね
さらに新しいものは、ギア側にホールがあり、
ナット下側にもツバがあり、、締めたら上からポンチで叩き
ロックするというタイプになってます
うちでも、数が多く作業してるミッションですが
ここが緩んで入ってきたのはまだ1機しかありません
しかし、、、とりあえず
穴もあるし、、、しておいて損もないので
しております(^^)
この工具、ワイヤーツイスターという工具
もう25年くらい使ってる?かな
写真のように
口にワイヤーを挟みロックしたら
後ろ側の取っ手を引くと
シャフトがスパイラル形状になっているので
本体がクルクルクルーーーと回って
ワイヤーを編んでいきます(^^)
これが、、、結構気持ちイイ
やりすぎてしまうと テンションしなくなり
ダメなので、おおよそ長さ良いところに
決めるのがコツ
で、、、こんな感じ
一回思いきり10mくらい回してみたいです(^^)
10mだったら、ドリルにつけて回してあんだほうが速いけど
(^^)
ということで
各部さびとったり、
調整したり、、、
で完成して梱包します
さて、、、
次はゲトラグばらします(^^)
12:55:01 |
waruzo |
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