blackline　blog

33GTR　T88

こんにちは

とうとう、８月ですねー（＾＾；

あっちーーーー

９月いっぱいは、、あっちーんだろーなあ、、、

いやいや、、、速く秋になってほしいけど

月末がやってくるのは嫌いです（＾＾；

皆さんも体調おきをつけください

さてさて、先週は３台納車で３台お預かり完了

で、納車した１台



ICも７００ｍｍ3層にしました（＾＾）

この７００ｍｍはノーマルの６００ｍｍより

１００ｍｍ幅が広い

性能っていうより、この見た目が好きです

ビレッドグリルっぽくなってすっきりしますねー

まあ、、好みの問題です

で、ターボは




T88の33Dの一番小さいもの

ブーストアップくらいから街乗りメインとする車には

結構お勧めのSET

ブーストがかかるあたりが結構楽しいっていうか

ナチュラル

ここから２７２くらいのCAMSYAFTで、セットしていくと

グイグイで楽しいんです（＾＾）

ノーマルタイプのターボの欠点は排圧と同調

このあたりちゃんとパイピングからやって

飲むターボだと、グイグイして楽しいですが、、、

ボルトオンみたいなターボやノーマルはBOOSTかかるのが速すぎて

ノック限界低くなってしまう事がほとんどで

点火進めないので、燃焼時間が少ない

チト　モーターっぽくなってしまう事が多い

DOGミッションみたいなので、刻むと面白いですけど

シンクロ付きミッションだとチトイマイチなフィール

で、シングルでWGで排圧調整しておくと

NA領域が楽しい＿（＾＾）グイグイ点火ふっちゃいますので

まあ、、仕様や乗り味も好みですからねー

こんなのもあるよ、、って感じで

IJは８５０ｃｃ

以前良く使っていた１０００ｃｃが街乗りだとトルクあって

好きでしたが、、なくなってしまったので、、（＞＜）

やっぱシングルホールのIJのほうがガツンとしてイイ感じがする、、、

ここからは慣らし運転

宜しくお願いいたします（＾＾）