blackline　blog

マルチリンクへ

こんにちはー

スッゲー湿度ですねえ（−−）

台風も来てるようだし、、、

さて、

工場では、長期作業中のKASUYA　260Z　Z31



リアメンバーを、Z31のセミトレーディング方式から

R32　GTRのリアメンバーを移植して

マルチリンクにしております

が、、結構大変（＾＾；

シルビアとかのほうが小さいんだけど、

デフとかDシャフトもGTR使いたいので、

フレーム側をあちこち加工して制作はほぼ終了してますが

ここからメンバー側



ロアアームは非調整式っていうか、ノーマル

ですが補強済み

メンバーも補強してあります（＾＾）

で、、アーム類は調整式に



この車は元々

ショックのケース　アッパーなどを制作して

車高を上げることで、ハの字になるのを回避

できるだけ逆ハの字にしておいて

トラクションがかかった際に、タイヤの接地面積を稼ぐように

しておりました

これはセミトレの構造上、車高でジオメトリーが変わりすぎる為の

対策の一つ



アッパー側はピロですが、

ピロも消耗品なので、

交換できる構造で制作してあります（＾＾）



ですが

今回はショックの長さやトラクションのかかりかたなどから

またショックを色々試さないとダメそうです（＾＾；

まずは

ここから、色々固定して車載したら、ですね（＾＾）

そこからも

プロペラシャフトの制作

マフラーの制作、最後にフェンダーを加工にださないと

もう少しかかりそうです

ネチネチ進めますー