blackline　blog

HKS　ミッション　ケース加工

こんにちはー

６月ですねー、、、あっちーーーし（−−）

エンジン室と事務所にはエアコンありますが、、、

工場はやっぱあっちー

さて、、これから組むミッション

先日　分解したHKS　Iパターン

　リアケースが破損してミッション

部品取りにともう１機送ってもらったのですが、、、

Hパターンだった（＾＾；

微妙にみんな互換性がないんです

ギア　カラーものは仕方ない、ですが

ケースは使わないと、、もっとおおがかりな補修が必要になるので

加工します

一番の違いはココ



向かって右が　Iパターン用、左がHパターン用

何が違うかと言うと

この長方形のユニットはバックにそのまま入らないように

ストッパーをするための機構

シフトレバーのワイヤーをひっぱるとこの中に

リバースのリンケージが逃げて　バックに切り替えるというもの

これがないと、

HKSミッションはリバースの切り替えもDOGで行っているので

前進中でも簡単でバックに入ってしまい、、

バラバラになります（＾＾；

なので、この位置で装着できるように

装着箇所を平らに切削　

リンケージRODが通る部分にはオイルシールが

取り付けられるように　ケースを切削



こうなります、

ここを切削するのは　物が大きいので中々届かない箇所

シフトレバーへのワイヤーと、中のストッパーが飛び出してくるので

後ろ側も切削すると、、、

今度は穴がでてきます（＾＾；



この穴は５ｍｍくらいですが

その数ミリ下は２０ｍｍありますので

鋳物だし、薄い箇所なので、溶接は無理そう、、、

中のカラーを抜いて　栓でも作っていめるしかないな

で、リテーナー側も



向かって右がHパターン

Iパターンとはもちろんリンケージが違うので

ココに入る　コントロールRODの形状　大きさが違います

このままだと、組めない　バラセナイ　ひかかって動かないので

外、内側ともに　大幅加工



外側も、Hパターンはただ　ネジ穴が一つあいているだけですが

Iパターンはプレートになっていて　５ｍｍ３本で固定するので

そこも切削



こうなります

あとは

分解組み立て時に、必要になるサービスホールなどを

制作していきます

これも、、、空いてないと、、組めないんです（＾＾；



ということで

ケースはなんとかなりそう、、、

あとは細かいカラーなんかを加工、制作してくまないと、、

ドリフト　RACEなので、日程がかぶったミッションがあるので

チトバタバタします（＾＾；

ネチネチがんばりまーす