December 02, 2017
ユーノスロードスター
こんにちはーいやいや、、、１２月ってだけで せわしない空気になりますね（＾＾）
今日はチト用事で午後から 出かけてしまいます
今週は納車1台 お預かり２台
ネチネチ進めないと
さて、
NEW PROJECT
ユーノスロードスターの BASE MOTORが到着
元のエンジンはそのままで
完成してから
交換 補記類を制作になります
まずは分解して
色々CHCKからですが
オーナーは20代中盤のお客様（＾＾）
2年くらい前から来ていただいていて
ターボにした1台
EXマニも制作して
ターボはTD06
IC 周りなども制作
TRUS ゼロヨンで2回ほど走行しています
このつけただけのTD06
制作した際には
ノーマルにはチト大きいかな？と思っていますたが
ブースト０．５でもかなりのピックアップをします
やはり、ウエストゲートにしているので
排圧のコントロールがしやすいので
点火はパリッといれたのが良い（＾＾）
アクチュエーターだと、
ブースト立ちあがってしまって 排圧あがるので
このトルク感は出ない
ブースト計だけ立ち上がり速いけど、、
トルク感が無い感じになりがち
このあたりは好みですが、、、
乗ってみると、、ああああ、、、て感じのフィールです
アクチュエーターの方で
流石に、、鋳物のマニだと溶接厳しいですが
タービンのアクチュアーターだけつぶして
WGにしてみてください、それだけで随分変わってきます（＾＾）
やはり、ターボは排圧の文化
ちゃんとコントロールするのと、しないのでは
セッティングする側の考え方も違ってくるので
結果色々変わってきます（＾＾）
好みもあるので、１００パーセントではないですけどね
で、、、マフラーなんかも制作
最後はセーフティゲージも
これないと、ルーフレスの車は
競技にでれません
ということで、、、
今回の仕様は
気筒100psOVER
エンジン内部の仕様をあれこれ考えますが、、、
ヘッド周りを結構考えてます
VPはそんなに詰めずに進めて
じょじょに、、、街乗りメインのカスタムなので
そこも考えないと
でおおよそ、加工方法 使用するレイアウトは決まってきてますが
このエンジン ローコンプのピストンがあまりにもない
ピストンTOPカットして コンロッド ピンオスセットするか
オーダーで制作するか、、、
色々考えております（＾＾）
楽しみです
12:05:58 |
waruzo |
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