blackline　blog

G−WORKS　DRAG　その１

こんにちはー

いってまいりました、、G-WORKS　DRAG

日帰り1200キロ（＞＜）

行く前にblogをアップした？？のですが

消えてる？？？

なので、

準備から、、、

今回は前回の走行から2週間しかなかったので

大したことはしておりませんが

タイヤを

３１−１４，５−１５から

３３に変更（＾＾）

外形を大きくしました

実は自分、、、タイヤ交換はしたこともないので

チェンジャーももってましたが（今は貸出中）

さわったこともなく、、、

なのでできません（＾＾；が、、

DRAG　SLICKだけはできます（＾＾）

タイヤ外してペーパーかけて



組み込み



最後にタイヤとホイールを

ビードロックして完成



これをしないと、、

ホイールとタイヤがずれて　バーストしてしまうことがあります

今　USAで主流？？なのは

ビードロック専用のホイール　高いですが

交換も楽だし　かっこいい（＾＾）


そのうち買います　WELDのDELTがいいな、、

で、、

車は持ちあげて各部点検　オイル交換

前回破損したRIPをテープとタイラップで補修（＾＾；

エンジンもかけて、、、終了



そして

夕方出発（＾＾；

片道８時間くらいかな？？？

しかし、、、助手席で、、退屈



で、、午前3時ころ到着ー

当日の模様は、、、次回へ

（（お知らせ））

自分（鈴木）ですが、出張仕事のため

明日1日（水）から金曜日までおりません

工場は営業しておりますが

お見積り　メールの返信等ができません

よろしくお願いいたします

D&S　FESTIVAL　その２

こんにちはー

前回の続き（＾＾）

予選TIMEで、クラス分け　トーナメントが組まれます

まずは下のほうのクラスに

TSUKAーGRB（＾＾）



本人はとにかく楽しそう（＾＾）

頭にネクタイ巻く勢いでした

見事に1回戦まけでしたが、、、楽しそうなのでＯＫです

意外に落ち着いていて、速い？かも。。。。

KASUYAーZ31



やはり、、、なんだかDRIVEはひっちゃかめっちゃか、、、

バーンも毎回バラバラで、スタートの回転　方法も毎回バラバラ

３速もシフトミス、、、

いいとこ無し（＞＜）で終了　１回戦負けです。。。

それもRACE　悔しさを、、、次回に、つなげるフィードバックを

してほしいです、

次までに、エンジンの固定　ローンチ　バーン　スタートの仕方

イメージトレーニング、、、課題がたくさんです（＾＾）

楽しんでください

で　SUNNY　vs　SUNNY



このB10　SUNNY速い　DRIVEもうまい（＾＾）

NAKAMURAー１１０SUNNYはやっと　スタートローンチが

つかえてきてる

このあと、トーナメントで　NAKAMURAーSUNNYは　V8と、、でしたが　負けてしまった、、、

しかし、ほんと毎回良い走り　速いです

DRAG　RACEはパワーがあれば勝てるわけではない、、

教えてくれる車です（＾＾）

で、、、

ISHI　32R（＾＾）



このあと、、、

バーンのあと、GTRはアテーサのスイッチをいれて

4駆でスタートするのですが。。。。

スイッチ入れ忘れで

2駆でスタート

本人気が付かず　　すっげースピンさせたあと、、、

車が横に　そのまま車ごとスピン

今回は前回より、、、すっげースピンしてる（＞＜）

アクセル抜いていない、、、たぶんテンパって

ふみ続けてしまっている

かなり、、、危ない　　この

テンパるのは一番危険

結構多いのが、、、テンパりすぎてゴールしても、、

そのままふみ続けて、、、とかあったりしますが

回転していて踏み続けるのは危険

そのままグリップが戻ってしまったら

ひっくり返るか、、あらぬ方向に進んでしまう（＞＜）

長くRACEにでているISHI　32R　


しかし、、、ほんと毎回　見せてくれます（＾＾；

誰もかなわない、、、、アニキ次回は、、、

メンタルを調整しましょうね

そして、

一番難関クラスに　ZENKAIーOYAJI　32R



このクラスは、、

さすがにみんな強者（＾＾；

チトした油断　ミスで　負けてしまいます

タイムがよくても、、、リアクションが遅れれば

勝つのは難しい

今回　1本目の相手は　1000ps　OVERのアルテッツァでしたが

いけると、、、（＾＾）

ZENKAI　32Rは900ps　まだDRIVERが、シーケンシャルシフト

スタート　ステージングが慣れていない、、、

一クラスしたの、、、方法　　シフトアップも

アクセルを抜いてしまったり、、、クラッチ切りすぎてしまったり

同じクラスの上手い人たちから比べると、、、3倍遅い（＾＾；

とにかく、まだ、経験不足です　ちゃんと走るのは2回目くらい

しかも、RACEは初

で、、、スタートストール気味　シフトも、、、チト遅い

アクセル多めに抜いてしまったのか、、、

まくり切れず、、、、

勝った？？？と思いましたが(TT）

やはり、、そんなに甘くはなかった

8秒６、相手は５　　完敗です(TT）


かなり悔しい、、、本人も悔しいでしょう。。。

1回戦まけ(TT）

つまり、、、TEAM　BLACKLINE　5台とも

1回戦敗退、、、(TT）

悔しすぎる、、、、次回はそれぞれ　負けないように

SETと作戦を、、、

DRAG　RACEは時間が短いので、、、運転が周回レースよりも

ものすごく影響が大きい、、パワーがあっても勝てません

もっと丁寧に細かく、、、がんばりましょう（＾＾）

そしてRACE　終了ーー

j表彰式のあと

集合写真

エントラントの皆さまと、



そして、　TEAM　GOOD　LUCK　

（東北にあるショップが集まった団体です）

をはじめ　オフィシャル　STAFFと



そして自分（＊＾＾＊）



今回はキャンギャル2人で、チトさびしかったなーー

いつも5，6人いるのでー

でも、やっぱ華があっていいですね

ぐへへへへへへーーー

エントラントの皆さま　オフィシャルの皆さま　GOOD　LUCKの皆さま　関係者様　　お疲れさまでした（＾＾）

また来年よろしくお願いいたしますーーー

（（おまけ））

＜＜ZENKAIーOYAJIのついていない、、、1日＞＞



久しぶりの走行で　にやにやしながら

走行準備をする　ZENKAiーOYAJI

このあと、、愛用のSIMPSON　のDRIVEスーツをきて、

メットをかぶり、、、

張り切って　予選（＾＾）

そして、、、上記のように1回戦MAKE,,,,(TT）

自分も悔しいですが、、、本人は、、かなり悔しそう(TT）

で、、、レースの途中でFREE走行の時間があったので

練習だ！と気を取り直して　バーンナウと！！

そしたら、、、水がダラダラ、、、すぐカットして

押して戻り　コースで整備、、、

ヒーターホースが破裂しました（＞＜）

で、、、そのあと、、、いつもの頭痛で

動けなくなったMOTOMIの変わりにローダーを自分で運転

そして、、、渋滞、、、孫までいるZENKAIーOYAJIには

かなりきつい（＞＜）

自分も、、、寝ていないのと、、、オフィシャルでずっと

スタート地点とPITをいったりきたりで、、、足が厳しく

さらに、、無理だったので、、、

そしてそして。。。。。

財布がみあたらない(TT）

ローダーからおりてきた　ZENKAI　OYAJI

すごい勢いで財布を探し出す、、、、

あった（＾＾）よかった

しかし、、、顔にはかなりの疲労の色が、、、、

RACEで負けて悔しいのに、、車もトラブル（＞＜）

渋滞のあと、、なくした財布を探す、、、

踏んだり蹴ったりってこのことだな！！

と身をもって下のものに教える

さすが年長者

やるやるとは聞いてましたが　ここまでとは

さすがです（＾＾）

でも、、財布あってよかったです、、、ね、、、

それでは次回は、ちゃんといろいろ対策していきましょう

D&S　FESTIVAL　その１

こんにちはー

日曜日は　D&S　FESTIVAL　行ってまいりました（＾＾）

仙台ハイランドがあったときには、D&S　NIGHT

今回は初のMOTEGIでの開催

３００ｍですが、路面はフルバイトです（＾＾）

blacklineからは５台ENTRY

ZENKAIーOYAJI32R　　ISHIー32R　　TSUKADAIRAーGRB

KASUYAーZ31　そして、地元の先輩　NAKAMURAーSUNNY

5時半には到着して

初めての場所なので

みな戸惑いながら

準備開始



それぞれ　MACHINE　CHECKする　あらふぃふ二人（＾＾）

blacklineのリサールウエポン　ISHIの兄貴は

NEWタイヤに交換（＾＾）

そして、このあと、、、汗だくで過呼吸

救護班がスタンバイです


自分はオフィシャル

スタート前

スタートメンバーでKACHI編にパシャリと撮ってもらいました（＾＾）



そして、、、スタート1分前

カウントダウンに入る瞬間



エントラントも緊張しましが

OFIICIALにも緊張感が走ります

よいRACEを皆さんに、、、ちゃんとやらねば

DRAGのオフィシャルは　レースの運営を速やかに、

DRIVERの装備の確認　車から、、、オイルや水などがたれていないか、、

異音がしていないか、、、

動きはおかしくないか？？などなど1台ずつ見ております

走行前のバーンナウと　ステージングする

短い時間ですべてCHECKしますので

結構集中しております


あっちいいいいいし（＾＾；


でまずは

予選　2本走ります

今回　初参加　TSUKAーGRB





ピースしながら　眼鏡がずれかけております

緊張しているのでしょー（＾＾）

奥様と、息子さんが応援にきてるし

で無難に走行

初めてなので、流す程度でOKです

そして、KASUYA　Z31



久しぶりのDRIVEと、、、DRIVEが不安定、、、、

かなり厳しい、、、まあまあ　1年ぶりなので、、、（＾＾；


そして、ISHIのアニキ



予選1本目は、、、無難にDRIVE（＾＾）

よい感じです

NAKAMURAーSUNNY



今回の課題は60FT　ローンチをうまく使って　いく

1本目、、まあまあ（＾＾）2本目のSETはもう少し長く

ローンチをいれて　チャレンジ　うんうんいい感じですさすが

150PSで600PSについていきます（＾＾）

そして、、、ZANKAIーーOYAJI32R



8秒５、６くらいで予選走行　ばっちりでは？

さすがです

安定した走行、、、でも、、、

クラッチワークが雑なのと

シフトアップが遅い（＞＜）

０．５は損してます。。。

この粗さが、、、、、

続きは次回に（＾＾）

D&S　準備

こんにちはー

明日はMOTEGI

D&S　です（＾＾）

仙台ハイランドがあったころが、D&S　NIGHT

ナイター走行でしたが　

今回からは昼間（＾＾）

MOTEGIで300m　しかし、　３００ｍ　フルバイトです

自分のも走らせたい、、、ですが

今回はblacklineからは　４台ENTRY

ZENKAIーOYAJI　32R

ISHIー32R

KASUYAーz31

TSUKS−GRB

で地元の先輩の１１０SUNNYも参加（＾＾）

ということで

ZANKAI　OYAJI　32Rから

メンテナンス　と手直し



各部もチェック



サイドだしマフラーにも、交換（＾＾）



で最後にエンジンに火いれて

クラッチ　ローンチ作動

すべてチェック完了です（＾＾）



で、、もう1台

Z31



こっちはチトライトな仕様（＾＾）

CAMSYAFTは280−10,8ですが、ガイドなどはやってませんので

VPなんかもあまり詰めてません　ターボも小さめのT88−33D

ポンプもシングルです

ミッションも30Aのノーマル

ぺらシャフトは衝撃吸収用のダンパーが装着してあります

これないと、、、Z31はハブが瞬殺でこわれます（＾＾；

Z31も調整完了



（＾＾）

そして、

今回はISHI　32R　KASUYA　Z31

NEW　タイヤ　　HOOSERのDRAG　RADIAL



これから積み込みです

初めてのMOTEGI走行　どうでしょうか？？？

（＾＾）楽しみですーー

ということで、明日に日曜日は工場はお休みとなります

留守番がいますが、、、作業も電話対応もいたしません

よろしくお願いいたします

34GTR

こんにちはー

今週末もレースになるので、、、何気にばたばた作業をしております（＾＾）

昨日は　34GTR納車

各部チェックして　セッティングです



オーナーは25歳

たくさん働いて、、ローンも組んで購入したそうです（＾＾）

いいですねー、すっごく　親近感を覚える

エンジンはRB28　

走行調整です



しかし、、、やっぱ　34GTRで

既製品のマフラ、、、つまり、規制のはいってるEX

排圧上がりすぎで

燃料入りません　　ワイドオープン　かけたり

極端なエンジンブレーキは　２８のようなロングストロークでは

危険、、、

カムがノーマルで、、EXがぐいっと振ってあるのも、、

チト　その原因の一つになってるかな？？

ブーストもすっごい　シュートしてしまう


それと、、、腰下も

去年　メタルトラブルで　エンジン壊れたようですが

２８は非常に多い、、、回転セーブしないと危険です

２６のノーマルでも、自分はレブは低めにセットします

必ず２３ｍくらい以下

そこから大丈夫であれば、、あげていったりましますが

77，7ストロークで、ふつうのロングストローククランクは

まず持たないことが多い、、、特にクリアランスがノーマルのままだと、、、センターメタルが逝くことが多いです

とにかく、、、注意をしてください

オイル交換の時はメタルのカスがでていないか、、、もよーく

確認してください、、でていたら、、、その場で終了です（＾＾；



半分　大げさに、、、


といいたいですが

RB26系のメタルトラブル、、、ほんとすごいので気を付けるのに

こしたことはないです、、

で、、、注意しながら（＾＾；

ブレーキからのパワステ作動　マスターバック作動のライト

エアコンONでの、ストール

こんなところが、時間かかります

また、、、MOTOMIの運転はいやらしい

４速１０００から、、、少しアクセルいれて、、、

そうとか、、、いやらしい運転でのSETもやります、、（＾＾；

で完了



も少し、、、楽しくしたくなるね？？？（＾＾）