December 31, 2015

今年も1年おせわになりました(^^)

今年も1年おせわになりました(^^)

来年もblacklineをよろしくお願いいたします

sc

皆さま良いお年をお迎えください

もとみからごあいさつ(^^)

motomi

blacklineは1月5日から営業となりますm(__)m



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December 29, 2015

大掃除

こんにちは 大掃除はあちこちキレイに、、、できるところまでですが(^^; エンジン室は やりかけのエンジン ミッションの数が凄いので それなりに、、(^^; 加工室は、、割とキレイに コンター シャーリングの周り kako シャーリングの周りはアルミの細かい切れ端が多い(^^; で、ボール盤の周りも ブレーキやビードローラー ハンドシャーもキレイに、、、 ha そういえば、、キリっていうかドリルを4万くらおずつ 新しく入れ替えております(^^; 順次 2台ある旋盤の周りが一番ひどいかな。。。。 se bafu デカイバフも、、一応(^^; で、、、最後はMY TOOL BOX tool 毎年 年末にだけWAXをかけます(^^) 今年も一年ありがとう(^^) 来年もみんな一緒にカッコイイパーツをつくろうねっって 感じで気持ちをこめて それではーーーー

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December 26, 2015

今年最後の、、、

こんにちはー

昨日でクリスマスも終わり、、、一気に年末ムードですねー

blacklineも、28日から4日までお休みにさせていただきます

工場には、結構人がおりますが、、、

通常できない事をしておりますので、、、

電話もメール(見ない)対応も一切いたしません(^^)

ご了承ください

さてさて、

年末にお預かりラッシュのミッション

今年はもう置く場所がないので、、、

最後の1機

HKSです、Iパターン6SPEED(^^)

6s

そうそう 5SPEEDと6SPEED違い

要は オーバードライブするか、、、直結5速か、、

という事ですが

5SPEEDはこんな感じ

5s

上の写真との違い

両方Iパターン、、、シーケンシャルです(^^)

向かって右カウンター側にまずギアがないですねー

で、上の画像にはDRIVEギアが見えます

で、当然バレルには溝と4個目、、、od用のリンケージアームが

見えます(^^)この部分が6速です

DOG、、特にIパターンは、3,4,5が傷んでいる率が高い

6SPEEDはこれ以上アップしないので、必然的に

ダウンする際は通らない

一番痛みずらいギアです(^^)

たまーにブレーキ側のほうがいたんでるのがあるくらい

そしてこの下になってしまえば

それも構造は同じです(^^)

が、、、とにかくHKSは種類が多いので

寸法はヨーク確認しないと、、、

たまに2個1にして失敗してしまった、、、ミッションも

入ってきます(^^;

2個1にする場合は、、、ヨーク寸法 ギア位置確認が必要です

だいたい、、、合わないことが多いと思います(^^;

このミッションも2,3,4,5が厳しいかな、、、

DOG傷んでます(^^;

bu

メインシャフトはプレスで治具を使って分解です

という事で

今年のミッション作業はこれで終了(^^)

今日は1台お預かりだけして

明日は大掃除でもしまーす



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December 24, 2015

SUBARU

こんにちはー

今日はクリスマスイブですねー(^^

自分は一年で今くらいの時期が一番好き

熱くないし、、、やっぱクリスマスはいくつになっても

ワクワクします

さてさて、今週は年末という事もあり、

納車が2台

Z33と

SUBARU GRB

grb

今年ワンオフで色々補記類を制作

ICも前置きに、マフラーもワンオフで制作してあります

(^^)

今回は色々細かい作業に、、、

やっかいな電子制御スロットルの、制御

O2の前後のセンサーがAFの相違を感知すると

フュエールセーフに入ってしまいます

フルコンなので

燃料 点火などは純正ECUを全く使っていないので

関係ないのですが、、、スロットルの切り替えができなくなって

しまう、スポーツモードとか、、、

なので、それを矯正です

うーん、、、やっぱソリッドスロットルにするのが

一番素直でいいですね、100パイスロットルなんて

装着も簡単になるし、、、

subaru

という事で完成

しっかり制御されております(^^)

中々カッコ良いSUBARUです(^^)

このEJというMOTOROはおおよそ国産では

一番高回転よりのSPEC ショートストローク BIGボア

FT86もこのSPECでだせばMTでも面白かったのでは??

スクエアでうからねー ATをメインで考えたのかな??



で、ICですが SUBARUは上置きばっか

上置きにしているとやっぱ雰囲気温度を拾い

熱ダレが速い 高速で2区間、、、チト踏むとよーくわかります


上置きのICを大きくしても同じ

なので、前置きに変更するか、、、

サクションBOXを制作するとIC変えるより安定する方向に
いきます 街乗りには、自分的にはこれがBEST

saku

このBOXの特徴は

ます、吸い口からクリーナーを離す そしてファンネルにする

こうすると吸気抵抗かなり落ちます

掃除機に手を近ずけると、、、と想像してもらうと

解りやすいかな??

そしてこの下も部屋になっていて

下側にもパイプをファンネルで吸います

このときあまり前にむけてしまうと

吸気温度が冬場は冷えすぎてしまい、不安定だったり

パワーも落ちますので、良い感じの方向へ

燃料も吸気温度も冷やしすぎるとパワーが落ちます



DRAG MACHINEなんかのようなスプリントの場合は

凄くわかりやすく影響がでるので

燃料の温度管理してみるとよーくわかりますよ(^^)


ということで

このSUBARUが年内最後の納車になります(^^)

suba



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December 22, 2015

SC300 EX

こんにちはー

もうすぐクリスマス(^^)ですねー

みなさんプレゼントは??

と言うと良く自分へのご褒美って言いますが、、

実は自分も、、、ずいぶん前ですが

タービンを巨大にした、SC300

どのくらい大きいかというと

国内最大クラスのタービン T88

88

真ん中の、パープルのファンネルが装着されているのが

T88(^^)

奥のが、YAMAMOTO SUPRAに装着するもの

で、手前のが、自分の

パープルのファンネルが140くらいあるので

かなり大きいのがわかるかな???

で、EXハウジング

ta

後ろからだと、かなり大きさが違うのがわかります

この仕様で一度走行

アルコールファニーカーと走ったのですが

加速にビビって アクセルを離してしまうと、、、

流石にピックアップが悪い

なので、中速をnos×6で補う事に、

そしてEXもシングルポートで

ピックアップを良くします(^^)

NEW ハウジング(^^)

ex

下の台は18Lのペール缶です

これに交換してみます

そしてNOSを追加します(^^)

今年は、、、1年で2回しか走行できなかった、、、

しかも、レースではない、、、

レースがしたいですねー

今のままでは絵に描いたモチってやつです(><)

sc

なので、ストレス発散に、、、

今のうちに、色々な事を試しておきます(^^)

また、DRAG RACE、、、、ふるパイプフレームが全開で

レースができるようになるまで

という事で来年はさらに、、パワーアップする予定(^^

テンションアゲアゲで、、、ネチネチ制作していきますー


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