blackline　blog

メーターホルダー

こんにちはー

今日もあったかいですねー（＾＾）

動いてると汗かきますね

さて

作り物が多い仕事も続いているのですが

SUBARU　GRB

メーターホルダー制作して



コントロールBOXや配線

EVCなんかを配線

で上側はほぼ内装も完了（＾＾）

内装もくっつきました



このメーターホルダーですが

通販で売って欲しいと、、結構お問い合わせいただくのですが

NISSANの　R34までのGTRのように

ルームミラーがルーフにボルトで止まっているタイプは

制作可能なのですが

今回のようなミラーがガラスに張り付けのタイプは

屋根のウチバリの中に取り付け箇所を制作して

ブラケットを制作しますので

どうしても現車がないと制作できません（＞＜）

ご了承くださいｍ（＿＿）ｍ

ということで

フルコンの配線中（＾＾）



ここでほぼ室内は完了です

あとは、、、

ICパイピング系とマフラー制作



オイルクーラー

ICのサイドタンクにも抜けどめステーブラケット溶接したので

このあたりはすでに本固定（＾＾）

あとはパイピング通すのに　邪魔になる燃料配管とか

ウヲッシャータンクも交換して移動しなきゃ、、、

ステーの数も最初の見積もりの3倍だし、、、

頑張らなきゃ

ネチネチすすめますー

（（お知らせ））

明日は定休日ですが明後日火曜日は自分が出張のためおりません
ので、お見つもり等ができません　

工場は営業しております（＾＾）

宜しくお願いいたします

HKS　Iパターン

こんにちはー

月末でバタバタしてました（＾＾；

3月　4月は走行会　　レースも多いので

ミッションがどうしても多いです

で、ギア達は補修も終わり　焼き入れから帰ってきました（＾＾）



発送するものは、焼き入れしてショット

かけると油分が飛んでます　すぐサビてしまうので

オイル塗って　ラップでくるんでおきます（＾＾）

で1機はそのまま組み付け

これはHKS　Iパターン

その前に、、

洗浄、、、ケースとかパッキンはがしは

ジミーに、、キツイです（＾＾；

で、シャフトやRODは計測してあったりしますが

最後曲がり修正　



今回のミッションは破損がひどく

ほぼ修正



いつもは写真とると、補修したギアだけ色が違うので

解りやすいですが、これは全て補修（＾＾；

カウンターと比べると解るかな？？

５、６　リバース以外全て治しました



で、組み付け

組み付け時も結構写真とります（＾＾）

分解時も細かく

最後に確認していくためです

エンジン室にはミッション専用PCが置いてあります

で最後のほう（＾＾；

バレルです



最近多いミッションなので　いつもご覧いただいている方などは

見飽きていると思いましが、、、

この溝の掘ってある筒を回すと

この溝にそって　リンケージが動き　シフトしていきます

DRAG用のクラッチレスではないし　ダウンもできます

当たり前か、、、（＾＾；

なので、DRAG専用ミッションに比べてシフトには時間がかかります

抜いて入れるので、、、クラッチレスはそのまま次のギアに

入れてしまいますが、その前のギアはブレーキ方向がカットしてあるので　　勝手に抜ける

なのでエアなどで１方向に操作すると結構な速さです

通常のIパターンは、アップ　ダウン　エンジンブレーキも

使うので　動きが多い

という事で

最後はこれを手で回して

スムースにクルクル　シフトしていくまで

微調整しますが、、、

すでにこれにも　焼き入れあとなので

ダイヤモンドのやすりで研磨します



今回のは破損がひどく　補修も多かったので

念入りに、、、

ここの溝に入る部分にローラーベアリングを仕込む事もしますが



HKSのはチト細いので、あまりやっていません（＾＾；

画像はヒューランドのを加工したものです

という事で

本日には完了させます

ネチネチがんばります

Z32

こんにちは

今日は私用で午後出社

寒いですねー（＞＜）

でも、もう何日かで春

いいんですが、、、夏がちかずいてくるのが

憂鬱、、（−−）

さてさて、パーツが中々こなくて

進みが悪いZ32

もうサージタンクまで付きましたが

タペットカバーまで分解して全て新品に（＾＾）

オイル漏れ　水ラインの腐食

これだけ比較的キレイなZでも

やっぱ経年劣化は避けられませんね（＾＾；

洗浄も掃除機かけながら

洗浄　洗浄



サージタンクの裏もリフレッシュ

ツインスロットルなので水ラインだけでもすっごい量

しかも、NISSANはパーツ高い

特にFUELホースは1本　￥１０５００

でも高いけど、、、耐久性抜群です

、、、どこかでまとめて売ってないものですかねー



で、タペットカバーも全て洗浄で

取り付け



うーんVGはこの状態が一番カッコイイ（＾＾）

V６って感じが良いです

ビッカビッカに仕上げました（＾＾）

あとは、、、

とにかく廃番パーツ　ブラケット類は制作するしか、、

ありませんが頑張りまーす（＾＾）

サクションもDジェトロになるので制作に入っております

ご来店ありがとうございます

こんにちはー

昨日　今日は来客が多かったです

で、オイル交換も多かった

自分は空いた時間はミッションと

旋盤でIC　パイピング周りに使う

ステー用のコレットを制作



同じもの削ってると　なんかボーっとしてきてしまう、、、

危ない危ない（＾＾；

で

季節も変わり微調整がある32GTRも走行調整

したり

街乗りのちょっとした部分を調整

HARDチューンより、こういう２８０の１１ｍｍくらいの

カムの、極低速なんかのセットのほうが

やっぱ手間がかかります（＾＾）

高回転　ふるBOOSTだけっていう車のほうが

楽です、シャーシでじっくり見れるし

でも走行しないとダメな部分って

やっぱ街乗りの車は多いです

オーナーのクセもありますので



で、オーナーのDRAIVEで

小一時間DRIVE



で完了

新規のお客様もチラホラ来ていただいたので

お話したりしてたら

もうこの時です

ここから第2部　もうちょっと頑張りますー

（＾＾）

Z32は進めたいけど、、、パーツ待ち

GRBとアリスト　SUPRA　どれからすすめようかな、、、

アリスト

こんにちはー

今日はチトさみいかな？？？

昨夜は、久しぶりに、ZENKAIーOYAJIと、、

知合いのお店の10周年って事で

SAKADO-CITYへ

久しぶりにのみに行ったので、、チト今日は変な疲れ方（＾＾；

さてさて

先日お預かりした1台

御待たせいたしました



凄いアリストです（＾＾）

オーナーは、超高級ホテル　ミシェランついてるみたいな

HOTELの料理長の50代の方

やっぱこだわった仕事する人はイイベクトル持ってます

マフラーは、、

こんなところからでます




とにかくあちこち

モディファイが凄い

新車からという感じなので

凄いですねー（＾＾）


エンジンはノーマルですが

T3000S　ツイン



エンジンをやる前に、、、

ブレーキをふくめ　補記類を見直さないと、、、ですので


今回はエンジンルームを中心にモディファイしていきます

これも、カッコ良く仕上げちゃいます（＾＾）

じーっと眺めて　ダメな部分と、やり変える箇所

やっぱ考えてる時間が長いです、、、

ネチネチ頑張ります（＾＾）