blackline　blog

BOSH　POMP

こんにちはー

HKSも終わり　今年の色々なイベント　レースも決まり出し

ましたねー

一昨日も、TODAで打ち合わせ

今年もDRAG−PARTYを　新宿のヒルトンホテルで行います（＾＾）

さてさて、工場もネチネチ仕事は進んでいます

昨日全ての作業完了の

ISHIー32R



やっぱ、、、７００ｍｍIC　カッコイイ（＾＾）

開口部　全部コア

今回はブレーキ周り　クラッチ周りの他に

メインは燃料ポンプ



BOSH×2とNISMO　1個

合計3機

町乗り　通勤仕様なので

防音の為　ポンプはラバーケースにくるまれてます（＾＾）

室内はアルミパイプ、、これは

何度も書いてしまうけど。

匂い対策

でも、、

曲がりというか、振動を吸収しなければいけない部分は

耐油ホース

つまり車の下側

ここはこうなって



ボディにフィッティングを固定

この下からホースになります

試走　点検もOK（＾＾）



ISHI　32Rは

COSWORTH−PISTONE　I断面コンロッド

280−10,9mm　CAMSYAFT　VPも結構詰めてます

タービンは34Dなのですが、、FUELが足んなかった

これで、結構中速　上が来るように、、ですが

オイルポンプ　クランクがノーマル　ダンパープーリーも

付いていない、エンジンの耐久性考えたら

ピークは少ししかあげられないかな？

頑張ってあと、100psくらい、、、

今日　仕上げで試走して

納車急ぎます（＾＾）

HKS　PREMIUM　DAY

こんにちはー

行ってまいりました

ＨＫＳ　PREMIUM　DAY

4時出発　

6時過ぎ到着

流石に　冬のFUJIはさみーーー

で、朝からOKADA氏　ARAIブラザーズに手伝っていただいて

ブース設置完了（＾＾）



今回は、

前日の夜まで、マフラー制作していたOKADAーSXE10を
展示

一見おとなしい外見ですが、、、

F-POMPやエンジンルーム

メーターホルダーをはじめ室内も。。

沢山の方に見ていただきました（＾＾）

それなり見ごたえはあったのではないかな？と、、、（＾＾）


で、売れ残ったカレンダーは、、、もう2月なので

配ってしまいました



ステッカー200枚も、、、いつのまにかに、、、なくなったし

カレンダー500枚も、、、無くなった

工場にはあと、５，６０部あるだけですので

まだもらってないぜって方はお早目に

とりにきてくださいませ（＾＾）

特にやることもないので

ご来場の方とお話を、、、結構しておりました

握手したり、写真撮られたり

DRAGの話したり、、、チューニングの質問も

ショップの方とも沢山お話を（＾＾）

しかし、、、前日ほぼ寝てないので、、、お昼寝も（＾＾；

で2時ころには

SC３００も火をいれてスタート回転まで

のデモを、、、

そのあとはまたお話、、、お話

でも結構な人手



展示車両も



この先にはステージがありトークショーやったり

反対側ではシャーシによるパワーチェックイベント

自分のSCも、、、と言ったのですが

シャーシ壊れたらいやなので、やめてくださいっていわれた

（＾＾；

ドラスリでシャーシはやっぱ危険なイメージが、、、

で、本コースでは、グルグルレースも

今年も、HKS　テクニカルファクトリーの35GTRが2連覇

去年コースレコード出した時は

一応（おめでとう）といいに行ったら　

kikuchi社長にとび蹴りくらったので

今年は、2回目だから、、、いいだろと思って

ローダーに荷物載せていたら

kikuchiさんが、おでんと焼きそば　くいにきやがれ

っていわれたので　パドックへ

お客様みんなも、ご馳走になりました


ありがとうございます（＾＾）

たまにはやさいいじゃんっ

来年は、、、DRAG−MACHINEのブースも作りたい

いつもDRAGはカヤの外だね（＞＜）

オートサロンでもHKSでも、TOYOTAのイベントでも

バーンナウトくらいさせて欲しいもんです、、、、

HKS　PREMIUM　DAY　準備

こんにちは

明日はHKS−PREMIUM−DAY

FUJIに展示で行ってまいります、、、

自分のSC300とOKADAーSXE10

しかし、、、

SXE10　マフラーがまだできていません（＾＾；



今回は７６，３−８０−90サイレンサーは特注なので

間に合わず

なので、今回仮に８０パイのサイレンサー（＞＜）

製品がきたらつけ直しで



もうすでに溶接作業は完了

ヘッダーラップ巻いて

装着するところ

リアピースの差し込み固定のフックも今朝到着（＾＾；



という感じで

あと1時間くらいで終わるかな？？？

その間に、明日の準備を、、

ISHIにアニキとOKADA氏

ありがとうございます（＾＾）

OKADA氏は、SC300磨いてもらいました



あとはローダー積み込みで、、荷物すごい（＞＜）

明日はFUJIーSPEED　WAYに4時に出発（＾＾）

ブースでお待ちしております

そうそう、あまったカレンダーを配布いたしますので

欲しいかたは是非おたちよりください

TRSUT　5PEED

こんにちはー

今週末はFUJIーSPEED　WAY

アメ降らないと良いですが、、、それと

やっぱFUJIで、一番怖いのが、、、強風、、、ですね


さて、エンジン室では、ミッション、ミッションが続きます



昨晩からHKS　Iパターンを組み始めました

今年2機目のIパターン（＾＾）

で、チト変わった作業も開始

ミッションはTRUST　5PEED

このミッションは

なんか最近人気がある

RB用も、新しいほうのヘリカルギアはほとんど

入ってきませんが、、、

このスパータイプは結構、、、きます



やっぱ音でしょうねー（＾＾）

きゅいーーーーんって

スパーの音　20数年前は、、カッコイイ

ほしいと思ったもんです

しかし、このミッションは

ノーマルケース使用で

強度は、最近の競技ではチト厳しい

治すのはやめたほうがいいです、、という事も多いのですが

それでも、やっぱこの音が、、、

治してくださいっ

というのも多いです（＾＾）

で、、今回は

シルビア用のケースではなく

R32　R31系までの　71Cのケースに組み込みたい

というご相談

実は長さが違います



向かって右が、ダストカバーがあるのでわかりずらいですが

ショートケース　５０ｍｍくらい短くなります

このケースに組み込むと

ハコスカやZ31　R31などに組み込んでも

ボディ加工がいりません（＾＾）

標準で搭載するとボディをカットして

シフトレバーも加工か制作して前にもってくる必要があります

ペラシャフトもそのままいけるし

内部0/Hの時に同時にやれば

かなり安価になります

ペラシャフト制作くらいの価格かな？？

なので、旧車には結構おススメです（＾＾）

という事で

終ったミッションも順次発送いたしますー（＾＾）

SXE10

こんにちはー

昨日はFBにもあげましたが

地元のお寺　喜多院というお寺に、護摩たきに（＾＾）

神頼みは好きじゃないですが

まあ、手を合わせるくらいの心のゆとりがないとダメかな？

と思い毎年　行ってます

なんかお寺の雰囲気いいしね



さて

作業開始した一台

okadaーsxe１０



この車両は

今週の25日（日）に行われる　HKS　プレミアムDAYに

展示をお願いしようと思っている車両

ですが、、、

リアサイレンサーが間に合わない、、、、

特注なので納期が間に合いません（＞＜）

とりあえずそこまで制作して仮のサイレンサーで

フロントパイプから制作

今までも、ワンオフで制作してあったマフラーですが

今回は仕様変更

フロントパイプから付き直しです

という事で

フロントパイプは60ｍｍから７６へ変更する為に

まずは材料カット



これが、、、大変で、、、

チップソーで切断しても、、

これだけやったら

歯はオーバーホール

マフラー１回制作すると、歯はダメになります（＾＾；

バリ取りもかなりの手間です

もっと薄い材料でマフラーを制作する場合は

パイプからカットではなく　レーザーで平板から切り出し

１枚ずつローラーでパイプ状に巻いたりもします

薄物は、街乗りでは音量と耐久性がキビしかったりします

という事で

少しピッチを上げて制作していきます（＾＾）

そうそう、

HKS　プレミアムDAY　チケットありますので

ご希望の方がおりましたら差し上げます買うと￥２５００かな？

とりにこられる方は是非（＾＾）