December 31, 2014
今年もおせわになりました
今年も今日で最後(^^)皆さまのおかげで2015yを迎えることができます
今年は仙台ハイランド DRAGコースの閉鎖、、、
来年は、とりあえず、TRUSTが福島スカイパーク
FUJIでのアメフェスなどだけで、関東の近くではまだ
本格的なレースなどは、、色々と決まっておりませんが
ハイランドのスポット的な貸出や、他のコースでの
DRAG RACE 2015Yも、色々enjoyしていきたいです
今年走行した、TEAM BLACKLINEのエントラント
まず、ZENKAIーOYAJI 32GTR
BEST 10秒4 (FUJI SPEED WAY)
2014y1月号のOPT2の表紙になった車
今年も目立つ一台でした
(^^)
そして、
KASUYAーZ31
BEST11秒2
来年は安定したレースをめざしましょう(^^)
ISHIBASHIー32GTR
BEST11秒4 キレると手がつけられないISHIのアニキ
来年も伝説を作り続ける、、、(^^)
今年初走行の(^^)NAGAOーFD
女性です、D&Sで初走行(^^)カワユイですーーー
Ogino-Z33
BEST12秒2 Z33ツインターボ 現在モディファイ中(^^)
今月発売のREV−SPEED Z33 34に、MOTOTR内部でてます
得意技は、、、子ずれBURN OUT!!(^^)
YARISUGIーOYAJI 33GTR
今年シェークダウン G-WORKS11月号に掲載されている車両です
なんでも、デカイです(^^)排気量は3,2L!!
牛丼はダイエット中でもメガ盛り!!!
そして、かるーく繋がる
NAKAMURAーSUNNY
お客様ではありませんが 地元の仲間です(^^)
DRAGはPOWERではない!とイイきれるレースを見せてくれます
ARAIーR31
BEST12秒1
GTS-Rベースのスッゲーフェンダー(^^)
ARAI R31も、DRAGは運転、、という事をヨーク教えてくれます
YMAMOTOー80SUPRA
これも現在モディファイ中 K26 HHBツイン オリジナルクランク
今年はまだ車に慣れないと、、、という感じです(^^)
来年も DRAG(^^) 楽しみましょうーーー
それでは、皆様良いお年をお迎えくださいませ
来年もまたBLACKLINEを宜しくお願いいたします
blackline SUZUKI&MOTOMI
00:36:02 |
waruzo |
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December 29, 2014
2014年、営業終了
こんにちは昨日で営業も終了(^^)
大掃除はISHIのアニキがお手伝いにきてくれました
ありがとうございます
飛び込みのお客様もチラホラきたので
バタバタしながら大掃除
で
今年最後の納車 SX4
点火系を一新(^^)
イグナイターをパラレルにして、
16Vに昇圧
コイルを変更して
そのコイルに合わせて
プラグコードを制作しました
フルコンでAT
しかも電子制御スロットルが撤去してあり
4連スロットル
中々厳しい条件です(^^;
本来はこの手のATでスロットルをとってしまうと
ATのコントロールが厳しくなります
数年前にきていただいた時はすでにスロットルがない状態
そこから それ以外エンジンルームは制作してきましたが
とうとうセッティング(^^;
やはり最後にかなりてこずりました
信号入力もいくつか増やしました
で、
完成で納車
無事納車です(^^)
そのあとは
ひたすら大掃除ーーーー
で、、、おせーよ、、
といわれそうですが、、、
来年のカレンダーの画像選び(^^;
実はオートサロン
毎年OPT2のブースに入って
読者の皆さまの質問コーナーをやらせていただいておりましたが
OPT2も無くなり、、今年はオートサロンに行くつもりも
なかったのですが、、、
KACHI編から
((OPTブースでやりやがれっ))
と言う事なので、、、
行かせていただくのですが
それ用に、、制作します(^^)
カメラマン KANEKO氏の撮影です
でも、、まにあうのかな??(^^;
00:48:21 |
waruzo |
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December 27, 2014
34GTR
こんにちはーいやいや、、左手の親指が骨髄炎というのになっていまったらしく
昨日も、ずっと病院 夕方まで、、
本日も朝から病院
年末なのに、、、まいりました、、、(><)
まずは、お知らせ
BLACKLINEは、29日からお休み 5日(月)までです
1週間お休みですが、、工場には結構いたりもします、、が
基本的に居留守をしております
普段できないような作業を、、しています
電話 メール FAXもほぼ返信いたしませんので
申し訳ございませんが宜しくお願いいたします
と言う事で
先日慣らし完了した34GTR
エンジンはもう8年くらい前に組んだもの
272cam−sayft
今回はTO4ZからT88へ(^^)
点検
走行チェックするので全部点検です
そして走行テスト
町乗りメインの仕様ですので
そのあたりを(^^)
いいですねー
この仕様、、、街乗りではパワーもあるし
排圧も、イイところにきます
この34GTRは
3層700mICでパイピングも制作 マフラーも制作してあります
良いバランス(^^)
今回は点火をグイってふるタイプのセットを
燃料はギリギリです
そうそう、
最近エンジンルームの音を聞くアンプを変えた
BPのヤツ(^^)
前のは高かったけど、接触も悪くなってきてたし
今回のは小さいしイイ感じ
まあ、周りから見ると
PC持って メーター持って イヤホンしてる、、、
GAMEでもやってるように見えるのかな??
と言う事で
明日で営業も終了
大掃除ですーーー(^^)
13:00:59 |
waruzo |
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December 25, 2014
Hyper−Rev
こんにちはー自分が、、ケガで微妙なため、、
ご迷惑をおかえしております(><)
特にMOTOMIにーごめん
でも、
今週は、納車が流石に多い
合計5台納車予定
で、お預かりは2台
昨日は、subaru grb 完成で納車
で、アルッテッツァと34GTRお預かり
アルテッツァは、もう今年は完ぺき無理なので
お正月はここで年越しです
そうそう、
先日ですが
HYPER−REVが送られてきました
記事のほうはひさしぶり(^^)
他の車種のもありますが
ショップ紹介とパーツくらいが多いですからねー
OGINOーZ33です(^^)
シリンダーの補強の事とか
諸々
アルミブロックになったNISSAN V型
特に弱い VQ35
ブロック剛性の低さ
クランクジャーナルも細いですしねー
このあとのV型からドンドン改善されています(^^)
それでも、
ブロック補強は今のエンジンには必須
アメリカみたいに
もっと、アフターでブロックがでればいいんですけどねー
向こうは日本のMOTORのほとんどに
削り出しのブロックがあったりします
フルチューンが
2Jで2500psオーバー ブースト5,5kpa
そんなエンジンを受け止めるコースも
フレームも作れる国はやっぱ凄い
日本でもいまどきは、RB26で1000psくらいでは
町乗りも出来てしまう感じで、、、
なんか普通な感じすら、、してしまいますもんね。。。
フルチューンでRBって感じだとやっぱ1500psくらいなのかな?
まあ、、
パワーなんて誰でもだせる時代なので
乗った感じ、、、とかフィールが大事、、です
今日から今年最後のセッティングに入ります
がんばりますー(^^)
15:21:21 |
waruzo |
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December 23, 2014
骨折しちゃった
こんにちはー実は、この年の瀬のいそがしい時に
骨折してしまった(TT)
非常に痛いです、、、
痛み止めないと眠れないし、、、
それでも、時間はまってくれないので
できる事から、
で、今チトはまりのセッティング仕事
SX4
走行しては、、、足りない信号を配線引いて
やり直しを繰り返してます、、
あと、2,3回で終わらせたい(><)
今年一番のはまり仕事かも、、
今晩もネチネチ走行してきます
さて
今年はもう最後の完成品かな?
のオリジナルパーツが完成
RB26のパワステベルトのテンショナー
パワステのステーに装着して
パワステベルトの飛びを防止します
これは、ダンパープーリーを装着すると
ストップ&GOで、ダンパーの動きが良すぎると
ベルトがついてこれなず、たわみで飛ぶ事があるので
そのために、制作したのですが
ソリッドのプーリーの方や、
一番多いのは、ドリフト屋さんからのオーダー
ドリフト走行は、オンオフ激しいから、
ポンプ痛んでいたりして、飛ぶ方も多いんでしょうね
製品は、1枚の材料から削りだし
2分割でカラーに見えますが
しっかりビレッドです(^^)
装着すると
こんな感じになります
そうそう、お問合わせいただいた中で
何人かおられたのは
RB搭載のボディ GTR以外のですね、
これに RB26や またRB25などを
元のパワステポンプをそのまま装着すると、、、
ずれてしまう、車両があります
たしか、、、VVTI無のブラケットに、VVTI付きのMOTORだと
ダメだったような、、、
飛びます
これは、ブラケット加工するか、プーリーを削り出して
オフセットさせないと、、、ダメです(><)
確認してみてください、、と言った4人の方がこれでした
ショップさんは大丈夫だと思いますが
個人でやられてる方でベルト飛んじゃう、、、って場合は
まずここを確認してみてくださいね(^^)
では、今週で今年も終わり、、、頑張りますー
しかし、、、痛い(TT)
11:48:48 |
waruzo |
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