September 30, 2014
AMERICAN FESTIVAL その1
こんにちはアメフェス 行ってまいりました(^^)
自分はエキシビジョン PROーSTOCK クラスで参加
ZENKAIーOYAJI 32R NAKAMURAーSUNNYはSTREET CLASS参加
ゲートオープンが4時なので、、2時に出発(^^;
はえー、今回は 近所の先輩のハーレー屋さん
(ホリディ ガレージ)も一緒 良く一緒ですが、、、
地元 (KAWAGOEーCITY DRAG RACING TEAM)です(^^)
で到着してパドックに到着するまで、、、1時間、、、
スッゲー台数で、順番待ちです(^^;
ようやく PITにたどり着き、、、
今回は アートガレージ(baby−cobra)のTFの隣
そのとなりはガスドラ とノバ
TFは、TOP−FUELの略 燃料はナイトロ
7、8千馬力くらいです(^^;
音スゲー、、、
ガスドラは、形は似ていますが 少し小ぶりのDRAGスター
パワーは800psくらいかな?(^^)
NOVAは、自分と同じクラス PRO-STOCK CLASS
DRAIVERは去年の仙台以来のKAJINO氏(^^)
FBのほうで、色々な方が画像をアップしていてくれたので
またまた、パクリ画像も多い(^^;すいません
でパドックではこんな感じ(^^)
後ろではケータリングをやっていて
色々ご馳走になりました
スタッフの方々 ご馳走様でした(^^)
で、STREETクラスの予選から
まず SUNNY、、、
しかも、SUNNY vs SUNNY
なんか、、、負けてる、、、(−−;
で、ZENKAIーOYAJIー32R
予選 1本目 2本目共に 10秒4
なんと、予選1位通過(^^)
自分も、エキシビジョン PROーPROSTOCK CLASS
8台中 予選1位通過(^^)8秒2だっけな?
という事で
STREET−CLASSは約 7、80台中 上位4台でトーナメント
自分のクラスも4台でトーナメント 午後から開始です
(^^)
長くなったので続きは明日、
11:29:41 |
waruzo |
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September 27, 2014
AMERICAN FESTIVAL 準備
こんにちは明日は、FUJI SPEED WAYにて
アメリカンフェスティバル(^^)
自分はSC300で、エキシビジョンクラスに出場します
そして
zenkaIーOYAJI 32R とNAKAMURAーSUNNYも参加(^^)
という事で準備で
ZENKAIーOYAJI 32Rはシャーシに
ZENKAIーOYAJI32R
削り出しクランクの2,7L 280-10,9mm カム
タービンが T88の一番小さいやつ(><)
燃料はノーマルでBOSH×2 とNISMO 1機
ミッションはIパターンDOG
シャーシかけて、、、
今回はWGのスプリング変更でブーストを上げようとしたのですが
だめです、、、ピークブーストが6000rpmできてしまい
8000rpmでは排圧がパンパン、、、ブーストも1,5以上上がらない、、、
そうそう、ウチのシャーシ 異常にパワーが上がってしまうという症状がひどかったのですが、
SAKURAーDAINOが色々と変更してくれて絶好調(^^)
良い感じです
で、
このあたりからもう変わらない
730PS前後 このタービンでは2Kかけても、、、
、、、パワーでないです(><)
やっぱ900PSオーバーは欲しい車ですからねー
やっぱ、、、タービン小さい、、、、EXハウジングチップ抜きしても、、、たかが知れてる感じでしょう、、、
残念(><)
それでも、色々と変更してみました(^^)
それに、、、所詮FUJIの路面 まともに踏めない
非常に滑る路面なので、、、大丈夫ではないかな??
それと、、、
ZENKAIーOYAJI 32Rは右のサイド出しなので
シャーシかける時 呼吸がかなり辛い、、、、
涙目になります、、、っていうかロガーセットして逃げます
(^^;
で、自分のも、NEWタイヤ装着
クラッチも分解点検したし、モーターもオイル交換して終了
(^^)
ただ今 MITSUHIRO氏が、カウルを磨いてくれております
ただ、、、FUJIーSPEED−WAYの路面は非常にスリッピー
タイムは、、、FUJIの路面で、バイトも撒けないので、、、
、、、全く期待していません
1秒以上はおちるでしょう、、、ね、、、
自分はSC300で DRAGコース以外を走るのが初めてで
かなり、、、不安でございます(><)
まあ、、お祭り(^^)招待レースでございます
と思っても、、、やはりレースはレース
負けるのは嫌なので、、、、
頑張ってきます(^^)
15:36:23 |
waruzo |
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September 25, 2014
VQ35
こんにちはいやいや、昨日は、平日にかかわらず
座りきれないくらい、お客様がご来店(^^)
あまり沢山 人がくると日曜日では???と錯覚してしまう
ウチは月曜日定休日なので
つい、次の日休み、、、的な気分に(^^;
さてさて、最近はFBと被り気味のこのblog
ですが、多少は内容も変えてあるし、このblog自体も
見てくれている方もいらっしゃいますので
こちらも、しっかりと、、
さて、今週末はアメフェスなのですが
その前にエンジン下ろし作業が2台、、、やっておかねば
でそのウチの一台Z33
このZ33は、ツインターボ TD06カバーのタービン ツインです
タービンが引っかかって車に入らないので エンジン搭載位置も
変更してあります(^^)
今回は内部 全部点検で
とにかく、VQ35のブロックは
オープンデッキで、アルミ製
歪ます ですので
このエンジンには
一か所に
6個と7個 オープンデッキ内に補強をいれております
シリンダーの周りの丸いのがそうです
しかし、やはり歪がでています
ピストンも縦方向にカジリはじめてる
やっぱ、600PSくらいから前後がこれでも
厳しいポイントになってくるんですねー
やはり、削り出しブロックにするか
街乗りをあきらめて セメント&SUS棒で補強するか、、、
ですが、なんとなく対策も頭にあるので
おおよそ、今回はその方法と、加工屋からの意見も聞いて
対策しようかな?って感じ
とにかく、おおよそZ33では早いタイムもでているこの車両
来年に向けて パリッとモディファイしていきます(^^)
((おまけ))
昨日はお客様が皆で、自分のタイヤ組み込みしてくれました
主に YARISUGIーOYAJI
(今月のG-WORKSに4ページくらいでてます)
とaraiさん(^^)
ありがとうございます
ちなみに組むとこんな感じ
横のは普通の大きい ゴミバケツです
日曜日はアメフェス走行(^^)
是非皆さん応援にきてくださいねー
14:15:11 |
waruzo |
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September 23, 2014
34GTR
こんにちはー今日は祝日なので、朝から静かですねー(^^)
先週は納車4台でお預かりが5台
なんと珍しく SUBARUが2台(^^)しかも2台とも青です
型式は違いますが、、
で、日曜日 納車したのが 34GTR3
タービン変更です
今回はT88-33D
エンジンは、基本的にノーマル 272−9mm
ガイドなんかはリン青銅にしてあります
で、700CC IJで ワンオフマフラーに700mm3層IC
パイピング制作、ノーマル+アルファなシングルタービンを
手軽に楽しめる仕様(^^)
街乗りには凄くイイ仕様です
既製品のフェラーリやメルセデスに飽きた人なんかにも
おススメです(^^)
燃費も良いし 踏めばソコソコ速いって仕様
しかし、キレイな34GTR(^^)
慣らしも、楽しくドライブしてください
さて、週末はアメフェス、、、で
グリップをしない FUJIの路面
走るのも初めてだし、、、
という事で SOFTコンパウンドのTIREを、、、
で、とりあえず事務所に置いてあるのですが
とにかくデカイので、邪魔 MT 33−16.5−15です
事務所に入ってきた人は、、、これってホントに車につくの??
って聞かれます 太いっていうか、デカイ
写真ではわかりずらいですが、、、初めてみると面白いかも?
という事でこれを、早く組まないと、、、、
邪魔だしね(^^;
11:07:46 |
waruzo |
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September 21, 2014
SXE10
こんにちは、納車も続き、工場も少し広くなりました(^^)
自分もモトミも、昨日からはエンジン下ろしとバラシ
260RSはDOG下ろし
で、昨日納車したのが、SXE-10
FBとまたまた被りますが(^^;)
今回は、細かい作業から
ポンプ周りを終わらせて 配線制作完了で
最後の作業は、、オイルキャッチタンク
ニップルや、溶接用のコレットとかを何個か制作するので
1個の旋盤で穴あけ 切り出し
もう1個の旋盤で仕上げ
夜中にひとりで作業してても、、快適な気候ですねー
ネチネチ削ってるだけですが(^^)楽しくなります
で、完成
3mmで制作 3本ローラーで上側はアールいれましたが、、
3mmだと、時間かかります、、
ステーは5mmロッドとコレットで制作
アルテッツァもブローバイ結構 あがってくるのも多いので
こうしておけば、スロットルをエアフロツキの場合は
結構寿命も延ばせます(^^)
エアフロレスにしてターボにしてもつかえますからねー
という事で完成
さーパリッとエンジン もう一台おろすぞー(^^)
そうだ、、来週はアメフェスだー(><)
10:45:36 |
waruzo |
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