January 30, 2014

260RS

こんにちは

寒いですねー、、でも、、やっぱアチイよりいい(^^

さてさて、パーツもぼちぼちそろい始めたので

260RSに着手

rs

まずは、、、タービン交換から(^^

エンジンは272の9mmカム 
ウチで10年くらい前に多かった仕様

最近は11mm前後が多いので、これもチトおとなしめ

今回はECUもフルコン化 V-PROを使用します

260RSは、レアな車両です

ウチでもあまりオーナーがおりません

やはりRB25の方が多い

ワゴンにRB26 こういう面白いというか
選択枝のある 車両を残して欲しいですよねー

こういう 車両はユニークです(^^

rs2

ワゴンーって感じの後ろ姿、、、でもはええーー

自分もコレクションで一台欲しいな、、、と思ったら
高い、、(^^;

という事でネチネチすすめます

そして、
オートサロン HKS プレミアム DAY お客様 配布用に
制作したカレンダー

1500部 作りましたが 残りをかき集めたら40部くらい
あります

もう一月も終わりですが、、欲しいというかた
先着で、なくなり次第終了です(^^

14y

メール便でもお送りしますのでお気軽にお申し付けください

17:24:41 | waruzo | | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

January 28, 2014

HKS プレミアム DAY

こんにちはー

昨日は久しぶりに良く寝た(^^

さて HKSプレミアムDAY

5時にローダー2台に 
自分 MOTOMI MITSUHIRO氏 OAKDA氏 ARAI氏
5人で出発(^^

しかし、、、富士は近い、、ものたりないくらい
20年前良く行っていた頃の半分以下で到着します

圏央道流石(^^ 早く東北道にもつながらないかな、、、
仙台へも早くなるだろーな、、

朝のFUJIはやっぱ、富士さんが幻想的?っていうのか
イイ  いつ見ても

つい心の中に the long windling road が流れてしまう
イイねい。。なんか(^^

fuji

そして8時過ぎには、、なんとかブース設置完了

fuji

hk

そして、

開始の9時前には、結構人が多くなってきて

blacklineのステッカー ポストカード カレンダーをもって
行ったのですが、、1時間くらいでほぼなくなってしまった、、

HKS プレミアムDAYは 初めての参加なので、様子が解らず
もって持っていけばよかった、、、
200か300ずつはあったんですが、、、

そして、入れ替わり立ちかわり 色々な方がお話を

いつも イベントや仙台のレースの時にも
来てくれる方もいたりしてうれしいかぎりです(^^

お昼にはZENKAIーOYAJIも差し入れもってやってきてくれました
そして、ESCORTでは、MIYANO氏&SHIOBARA氏が

朝まで仕込みで作った ランチを大盤振る舞いしておりましたので
ありがたく 全員分いただいちゃいました(^^

ありがとうございます、おいしかったです

sub

ついでに画像もFBからイタダイちゃいました(^^)

そして 午後にSCのエンジンをかけて
ステート回転まで、(^^

沢山の人が集まってきていただいて
良かったかな?前日 せっかくポンプ治したし(^^

まあ、周りのブースの方は、うるさかっただろーな、、
すいませんでした

そうそう、展示していた ZENKAIーOYAJIーDRAG-R

見ていた方の多くが後ろから見て マフラー探してた、、、
(^^;
この車はエアコンもラジオもライトもつぃていますが、、
DRAG RACEをやる時には、サイド管にしますので

32

マフラーはこんな感じで(^^

そしてそして

昼前から、オートサロンの時にOPT2ブースをお手伝いにきてくれていた、RIKAちゃんが 近所という事でお手伝いにきてくれました
(^^

ri

ありがとうございます(^^

そして、、14時くらいから風も冷たく そして強くなってきた

テントも危険なので、みんな撤収、、やっぱ人も少なくなって
きたので、16時前にはかたずけ開始、

撤収しました

初めてのプレミアムDAY(^^

当日もお手伝いしていただいた
BLACKR31 ARAI氏 SXE10 OAKDA氏 MITSUHIRO氏

ありがとうございました 助かりました―

そして

楽しい一日でした、皆様ありがとうございました


((お知らせ))
またまた イベントのお知らせです

2月9日(日) blacklineの工場にて 
OPT2のパワーチェック ミーティングを行います

詳細はblacklineのSITEのほうへも記載しております

参加していただくのにあたり注意点がございます

*2駆のみ、4駆の場合は2駆への切り替えが可能な車種に
  限定させていただきます 

*事前にメール お電話等でお申し込みください
 お名前 車種 ご連絡先をお伝えください

*OPT2の企画ですので、もちろん雑誌に掲載になります
 ご了承ください

*車高が低い車両の場合測定できない場合がございます
 できるだけ事前に車高をあげてご参加ください

ご参加ご希望の方は
049−239−6667 blacklineか
メールで お名前 ご連絡先 車種等をお伝えください
宜しくお願いいたします
 
day

12:06:45 | waruzo | | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

January 26, 2014

準備

こんにちはー

本日は、HKSプレミアムDAY の為FUJI SPEED WAYへ
行っておりました、

DRAG−SC300 とZENKAIーOYAJI DRAG32R を展示

しかし、、前日に SCがFポンプトラブル

燃圧あがらないー(TT)

SC300のFUEL−PONPはシングルで2500PSをカバーする

MAGNAーFUEL かなりゴツイポンプ

mf

実物はかなりゴツイ(^^;

走行するわけではないのですが、、、せっかくなので
エンジンを吹かすくらいは、、と思っていたので、、、


モーター ギアまで全部分解で、復活(^^

なので、積み込みも押してしまい夜に

OKADA氏 MITSUHIRO氏 遅くまでお手伝いありがとうございます

こんど、食事でもご馳走しなきゃ

ついでにOKADA氏のFBから画像もぱくっちゃいました(^^;

sc

あざーっす、

そして、続きを書こうと思ったのですが、、昨日
寝てなくて、、、まとまらないので

次回に、、、

なぜ寝てないか???遠足の前みたいなもんで
いまだに 自分はレースとイベント前は眠れなかったりします

(^^;

ローダー2台で行ったのですが、SCのローダーの運転は
MITSUHIRO氏に、、、ありがとう

流石 TEAM BLACKLINE 監督!

という事で本日はあがりますー
お疲れ様でした(^^

20:49:57 | waruzo | | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

January 23, 2014

R31

こんにちはー

今日も寒いですねー

今モトミと ラーメンを食べに行ったら、、、
お店が満席、で2件目に行った食べました

寒いと、ラーメンとか鍋とか、、やっぱいいっすね(^^

さて、本日は FD NSX 納車完了(^^

nsx

そして

black-R31 火が入りました(^^

31

細かい作りもんが多かったので、とにかくかけられるところに
2カ月かかった、(^^;

カムの作用角がおとなしいので、その分オーバーラップは
良く組む280−11mmより少なめで

やはり、音はマイルドな感じです(^^

やっぱ組んだばっかのエンジンは
不安と期待と、このドキドキ感は昔から同じですねー

そして

本日から、周りの物をフィッティング やステー類を
制作していきます

明日モトミが進めて 自分はミッションを組む予定

日曜日は富士のHKSのイベントに出展予定なので
またもや仕事が中断になるので、、、

できるときにグイグイって
がんばりますー

r31

((お知らせ))
前回のblogに書いた パワーチェックミーティング

参加者募集です(^^

台数の調整がありますのでお早目にお申し込みください

22:50:03 | waruzo | | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

January 21, 2014

HKS 5PEED

こんにちはー

今週末も 26日(日)もHKS プレミアムDAY

blacklineは車両展示いたします
イベントごとが続きます、、、が

仕事はネチネチ進行中(^^

お預かりも先週は2台 納車が1台

そして、ミッションも季節がら増えてきます

春までに、、という感じ
お急ぎの方はお早目に、ご依頼ください

作業は全て先着順におこなわさせていただいております

という事で

HKS 5peed 

h5

最近は、ギアを制作というのも多いのですが
やはり、単品制作なので、時間もかかります

先行投資でもすれば海外に大量にギアでも発注
して、、、とも思いますが、やはり種類がというか点数も
凄いので、、、全部対応したら、ウン千万後半、、、

チト無理ですねー(^^;

という事で単品対応です

クオリティがやっぱ一番怖いかな??

さて、HKSのミッションで一番多いトラブルはいまだに
バックギアの破損 バラバラになるってヤツ

そして意外に多いのが
ココ

gia

メインシャフトの溝に入るCリングとその溝

ここがダメになると、ギアの固定がずれてしまい
DOG同士がうまくかみ合わなくなります

急激な入力をするとなってるのかな??多分

ココのトラブルは多い HKSでも、ここは形状が変わった
パーツが入っていたり一貫性がなかったりします

シャフト側がなめていたりすると、溶接で補修は局部に熱が
入ってしまい、あまり宜しくないので

焼き戻しをして補修、そして再度焼き入れするか
切削して形状を変更してしまうか

うちでも材料を変更して溝を深くして対応したりすることもあり
状況で対応を変えています

おおよそリンケージRODのチェックボール ROD自体にもダメージ
もきているので 良くチェックが必要です

このミッションは程度がわりと良い(^^

さて、洗浄、、ケースとか、、これが、何気に結構大変です、、、


((お知らせ))
またまた イベントのお知らせです

2月9日(日) blacklineの工場にて 
OPT2のパワーチェック ミーティングを行います

詳細はblacklineのSITEのほうへも記載しております

参加していただくのにあたり注意点がございます

*2駆のみ、4駆の場合は2駆への切り替えが可能な車種に
  限定させていただきます 

*事前にメール お電話等でお申し込みください
 お名前 車種 ご連絡先をお伝えください

*OPT2の企画ですので、もちろん雑誌に掲載になります
 ご了承ください

*車高が低い車両の場合測定できない場合がございます
 できるだけ事前に車高をあげてご参加ください

pc


沢山のご参加お待ちしております(^^)


12:22:30 | waruzo | | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks