January 31, 2012
R32 4door
こんにちはさっみーです
今週はなんとか2台仕上げたいっ
がんばりますー
月半ばに納車して、慣らしにたびだった一台
R32 4door
2ヶ月ちょっとくらいかかった
ベース車はR32の4doorーATで
お客様が10万くらい?で買ってきた車
今というかその前はセリカのGT-FOUR
仕様はー
RB26 エンジンはN1ピストン H断面コンロッド
リン青銅ガイド などなど
ミッションはR30A オイルパンはGTR用を切削
パイピング サクションもワンオフ製作
I/Cは700mm幅(^^)の3層タイプ
前から見ると全部コアでカッコいい
リップが欲しいなー(^^;
うちに32Rのリップあったと思ったけどなかった
ECUはR32の元のをベースにツインエアフロで制御でございます
レイアウトはRB26なので、慣れたもんですが
ハーネスとか面倒かな?
ATもMTにしたけどこういうのも久し振り(^^
ベース車がしっかりしてることが多いのでATベースいいです
ミッションもR32は71Cなので、使い捨てのような物
どうせ変えてしまうのでMTベースでも
あんまりかわんないし
なにより4doorって珍しいですよね?
そうでもないのかな?
現在慣らししてもらってます
見た目はI/C以外はかなり、、、普通すぎるくらいなので
あおられる事も少ないでしょう(^^;
慣らし中は、あおられても(うりゃっ)と踏めないので
皆さんストレスたまるようで(^^;
自分は昔ガムテームで
((ナラシ))と貼って走ったり、、したな
さあ、次はコペンちゃんセットアップにはいりますー
14:03:19 |
waruzo |
|
DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
January 29, 2012
ネチネチ進行中
こんにちは今日は強風でございます
ゴーゴー言ってる
この辺りは風が非常に強いので気をつけておかないと。。
今週はオートサロンで行なった
チューニング相談、OPT2ブースですが
そこで相談してくれた方々が 続けて
遊びにきてくれました(^^
やっぱ嬉しいもんでございます
カッコいいの つくっちゃいましょうね、(^^
エンジン室では 計測中
そういえば、現在仕様決定中の26
カムを選定中 それによってベースサークルが
31mmか30mmか。。。。
このエンジンはT88を回す予定なのですが。。。
シートカット量 面研量がきまらず
先にブロックがあがってきちゃった(^^;
そしてそして(^^
先日 作業完了して収めたこの車
シビックのEP3っていう車
お預かりする時に。。。
あんまり見たことない。。。っていうかシビックって
わかんなかった(^^;
なんでもイギリス?で生産の車らしいです
最近のシビックは
なんかでっかいので
こういう車 いいかもですねー(^^
メーターはここに3連で装着
最近このあたりに装着するのなかったからなんか新鮮です(^^
今日もパリッと頑張っちゃいます
11:30:40 |
waruzo |
|
DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
January 26, 2012
ミッション
こんにちはしかし さっみーですね
0時頃車で移動しようと思うと 窓が強烈に凍ってます(^^;
それでも、、やっぱ 夏より冬がいいな、、と思ってしまう
昨日はお預かりが2台 少し頑張ってこなさないとです
さてさて、最近はやっぱミッション関係 とても多い
通常のO/Hもそうですが ここをこうしたい的な作り物が
増えてます 外車も多いな
昨日はダントツ多いHKS Hパターン分解
FC用ですねー 今FC用は3機お預かり
このミッションは海外の某レースで使用されている物
内部は見た目で比較的程度いいです
が、、ギアバラバラ3個
走行中にもしミッションに異常が出た場合で
ガラガラ。。。みたいな音がでた場合は
大抵ギア舐めや欠けを起こしています
タイミングが悪かったり そのまま
(あれ?あれ?)なんてギア回しちゃうと
この破変君達が
ギアの間にかみこみ
2次被害を起こしますので、諦めて動かさないようにしてください
結構多いのがシャフトの変形 プレートの変形です
ギアが割れてくれたほうが安かったりもしますので
ということで、
これからこのミッションも噛み込み跡がありますので、
計測にはいります 結構曲がってる。。かな。。。?
そうそう
ミッションのO/Hは順番で行なっております
((レースだから急いでで欲しい))
という方が1人とか2人ならいいのですが
結構良く言われます。。。8割は言われるので
実際順番になってしまいます
それに
半分くらいはお店さんなので 納期も急ぐかたも多いです
お客様をお待たせしているだろうし
保管してても場所とりますからねー。。。車は
補修や製作 組みながら改善したり パーツがダメで
作ったり、ベアリングまちしたりで、意外に時間かかります
不思議と慣れれば慣れるほど、、、気になってくる箇所が
増えて時間かかったりします(^^;
ですので、なるべくご依頼はお早めにお願いします
また、レースに使用される方は
お金のかかる話で、、、自分的な意見ですが
HKSのHパターンミッションならば、比較的安いミッションなので
一機スペアを
お持ちになっていただくのが、良いかな?
新品ないけど、もし2機新品で買っても 160万くらい
ホリンジャー一機にも満たないと考えれば。。
せっかくレースにでていきなり壊れたら終わりですからねー
まあ、、余計なおせわ的な意見ですが遠征費 エントリー代
スポンサーなどもからんでいれば
そのほうがいいのでは?的な感じです
12:15:36 |
waruzo |
|
DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
January 24, 2012
JDDA 2012
こんにちは昨晩は雪 すごい勢いで降ってましたが。。
今朝はほぼ跡形もなく。。。。
チト残念
そういえば 先日のJDDA会議の時
((雪とかすきなんですよねーっ))
って言ったら
hanatsukaさんやkobayashiさんから
((雪国の人間にそんな事イッタラ埋められちまうぜっ))
って言われた。。。
やっぱ大変なんでしょうねー
雪。。。。
自分は未だにスタッドレスタイヤも履いた事ねーし
まあ、、運転自信ねーしー(^^;
動かないのが一番かな?
さて、JDDAの2012
詳細が発表されたので
是非ご覧ください
今年は660ftバトル
400mはコースの関係で無理って事ですが。。
660ftは DRAGは奥深いって事を
感じるレースになる
つまりDRAGレースは運転で決まる
パワーの差が結構相殺されます
600psあっても、200ps以下の車に勝てない
そんな 不思議な経験を去年した方も多いのでは?
全開オヤジのGTR 初走行 ここでこの画像。。。
深い意味は(*^^*
無いようで、、、
まあまあ そういうことでございます
この機会に是非 DRAGの楽しさを味わって欲しいです
13:18:21 |
waruzo |
|
DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
January 22, 2012
ネチネチ進行中
こんにちは今日もあめー、、雪にはなりませんでした
しかし さみーです
さて 今週はお預かりが一台で2台納車完了
で、一台が板金のため
作業途中で板金屋さんにとりにきてもらった
エンジン室では
ネチネチ アリストの2Jを組んでます
そしてそしてリフトでは
やっとコペンのエンジンのっかった
FFで、メチャメチャ狭いので、メンバーごとの脱着
台を製作して
メンバー載せて エンジン載せて クラッチ組んで
ミッションをドッキング
ちっちゃいくせに何気に大変です
そして。。。。。
のっかった(^^
これから 各メーター取り付けとV-PRO用の配線やセンサー取り付け
そして、現車で寸法とって
フィッティング割り出して部品注文
オイルクーラー製作です
今回は8番で製作しようかと
あともうひと頑張りでございます
11:37:45 |
waruzo |
|
DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks