blackline　blog

G/W

こんにちはー

今日もあったかいですねー
連休ですが、blacklineは基本的に月曜日のみお休みって事で

営業中でございます

先日は、某シークレット会議



今回はチトいつもと違う感じで
色々　話ましたが、

やっぱ色々決まったら　お知らせしますー

さてさて

今週は1台納車完了（＾＾
そして、ステージアに手をつけ始めました

今日はモトミはアルテッツァにI/C　フィッティング中

連休明けにも　もう一台アルテッツァで
アルテッツァ　2台マフラー作らなきゃです

カッコいいのつくらねーとー

そして、今細かいもの作ってる一台が30Z
本人が色々見て　
（（あーじゃねー　こーじゃねー））
という感じ



外装も

いきなり、屋根研ぎだしてパテをいれてます（＾＾；


全部できたら　もう一回エンジン下ろして
タペットカバーも何か塗装する感じ？？

スロットルボディは懐かしい　OER　最近付ける人いないですねー
デリバリーパイプのみうちで制作

このあと配線がまってます　ボディーハーネスも全部制作
クランク角センサーの台座　制作中です

連休中はあんまり音出せないので　進みは今イチです（＾＾；

クランク

こんにちは

月末ですねー
なんだか　あったかい感じだし
そろそろ　夏がちかずいて来てる？？

軽くびびってます、、、、夏は苦手でございます（＾＾；

さて　先日ですが

協賛してもらっている田中工業（JUN）からクランクがあがってきましたー（＾＾

やっとできた。。。。きたーっ　って感じです



やっぱ　　　カッコいい（＊＾＾＊）
見てるだけでも　ぐっ　ときます

3,2L用　やっぱチト重いですねー
これもまた　ぐっときます

3,4Lも考えたんですが
計算してみると、、、

やっぱ。回転が回せないっていうのを考えて
ストロークを落としました

どっちが合うか？？はまだ未知の部分です
とりあえず　走らせてみないと。。。。

という事で
これから　じっくり計測しちゃいます（＾＾

かっちょいいーーー

（（おまけ））
先日の夜ですが、うちでボディーをお願いしている
kyowa-bodyのnakano氏から電話が

（エンジン台もらったからさー、すっげーいいやつだから2個
あげるよー）

と。。。いただいちゃいました（＾＾



スッゲーゴツイ
しっかりしてます
という事で、うちにはエンジン台5個ありますが2個分解して
物置きへ。。。

しかし重いっ

nakanoさんのFUNNY-CARのチームクルーmasaruさんも
手伝いできてくれました

20年前から知ってます、、、が　あんま話した事なかったけど
なんか　おっかねーので（＾＾；

でも、、やっぱ話ししても刺されたりしませんでした
色々教えてもらって。。。ありがとうございました（＾＾

ホントお手数かけちゃって　ありがとうございます

さてさて

NEWエンジン台で、モチベーションアゲアゲに頑張ります（＾＾

新顔（＾＾

こんにちはー

DRAG　義損ステッカー
追加で送ってもらったのですが

本日完売かな？（＾＾
G-WORKS　ゼロヨンにでているというTE27の方で最後
2枚お買い上げで残り1枚です

￥３，０００置いていってくれました
ありがとうございます（＾＾

追加でまだあるのかな？

SUB-LEEのアニキに聞いてみなきゃ



さてさて、うちはマフラーを制作することが多いのですが

シンダイワ製の高速カッターにチップソー　です。。が。。
やっぱチップソーの寿命が、、、、
マフラー2本？　へたすると一本で
O/H、　歯研ぎです

さらに、本体のガタもでてきたので
思いきって

３５５の低速カッター　（＾＾
今度はMIGHT社製



ちょっとお高いので、、、、頼んで3回払いですが（＾＾；
かなりの使用頻度なので　思いきって

前のが3600rpmですが今度のは1200rpm
これでチップの寿命が延びてくれれば。。。。。。

しかし、やっぱしっかりしてます、カバーなんかもアルミの鋳物
だし、安全装置のついてるし

固定アングルなんかもかなりしっかり固定できます

という事で
試しに制作っていうか、制作



100パイです

出口はこんな感じ



フロントタイヤの後
この位置は　スタートの際　スターターやオフィシャルが
かなり辛い状態になってしまう。。。。のですが

真下だと、、ブローした際に　オイル噴いたりすると
リアタイヤで踏んでしまいそうだし

それに、スタートの光電管の誤作動をおこしてしまいそうだし
スッゲー考えてやっぱここ

出口はオーバル形状に

この出口の制作の為に２ｍｍのステンパネル　１００×１００を
研磨にだしたのですが

使ったのは２０ｍｍ×３００ｍｍくらだけでした（＾＾；

これから、、ウエストゲートのパイプの作らなきゃです

まだまだ加工待ち

こんにちは、

雨降りそう。

今週はやっと2台納車で、３台お預かり
先日は34GTRをお預かりして。

そのままお客さん4人と晩御飯食べに
久々に坂戸の町中？にある
居酒屋に行ったのですが
飲んで外にでたら

いやいや、、、町の中が暗い

やっぱ早く閉める所がふえたんですね

自分は夜は外で食べる事が多いのですが
いくのは
近所の店っていうか　定食屋やうどん屋
みたいなのが多いので気がつかなかった

飲み屋さんも経営が大変なんではないかな？。。。
と思ってしまいます

さて

エンジン室では部品待ちのエンジン　ミッションが
多くなってきた

今もコンロッド待ちのブロック



面研　ボーリングもあがってきて　バリ取り　計測
ピストンリングの合口研磨も完了。。。。

ですがコンロッドがないっ

コンロッドの内径研磨して
メッキかけて　内径研磨待ちです

１０００分のいくつ。。。ずつ研磨なので
一回研磨して　メッキが固いので
熱を持ってしまい　

冷めてからの計測になります

いわゆる。。。。
異常に時間がかかります

それまで
メタルがまだ頼めないので、このあとメタル注文
それをまた加工。。。しなきゃですので　

すすまねーっっ

次に組むエンジンのブロックも何となく　
まだスタンド載せてません

まあ。。。
焦っても仕方ないので　じっくりいきます

そして

自分がでかけている間に
ESCORT　miyanoアニーが

これを持ってきてくれました



PROーSTOCKの内装を作らなきゃなのですが
見本に、と

仙台から持ってきてくれました
ESCORT−Z32のパーツです

今度載せますがマジで内装パネル難しい。。。。。
アルミ板何枚　ダメになんだろ。。。。

ありがとうございましたｍ（＿＿）ｍ

シーケンシャルミッション

こんにちはー

今日は雨でチト肌寒いです

そうそう、やっぱ加工以来が非常に多いのですが
停電の時の影響で、前倒しで詰まっています

（（すっげー急いでいるので））

という場合でも、できるのと出来ないのがありますので
お急ぎの方は、ホント早めにお問い合わせください

宜しくお願いいたしますｍ（＿＿）ｍ


さて、先日ギアが完成したミッション　組み込みですが
仮組していったら、、

メインシャフト側のギアとカウンター側での噛みあいが
ずれていく。。。。

また何かが、、、、
と思って調べたところ

同じ品番　寸法のパーツが一個切削されているー



最初は減ったのかな？と思いましたが
１．８ｍｍもあるので　それは無い感じ
相手側はキレイだし

という事は何か意味があるのでは？
と思い、何度も仮組したりばらしたりしましたが。。

不明です、

予想ですが

ひょっとして、

もう一個研磨されていないほうの端面は荒れていたので、

単純にO/Hの際にグズグズになっていて
キレイに面をだす為に
行ったのではないかな？

という事で　
シムを作ると1,8mmでくわえるのが大変なのと
研磨で余計手間がかかるので

丸ごと制作しました



そしてそして
RODも、ダイアルゲージあてて　曲り修正をしていましたが
リバースアイドラーのシャフトは　かなりの曲り（＾＾；
もう修復不可です、、、あまりにどうどうと曲っていたので
気がつかないくらい

しかも、鋳物っぽい

一応修正かけてみようとしたら



やっぱダメ

この半円になっている箇所は他のギアの逃げですが、
ここがネックですねー

バック破損するとアイドラーに衝撃がきて
このシャフトに思い切り負荷がかかり
この半円になっている角に応力が集中してしいます

スペースがあれば、形状で対策できるかな？
とりあえず、材質を変更、

焼き入れも考慮して制作してみます
形状は単純です（＾＾