March 29, 2011

狭い

こんにちは

土曜日はやっと一台納車(^^
お待たせいたしました

日曜日の夜は今週引っ越しで宮城に行くお客様の仕上げで
大気圧補正をいれる為に御殿場までモトミとドライブ

null

以前から引っ越しは決まっていたのですが
震災の影響で伸び伸びに。。そしてガソリンもなかったので
遅くなりました

NAで6連スロットルなので、予想値ではなく
実測でって事で

標高が高い場所でもしっかり調整してきました

これから冷間をもう一度確認して 納車です

この後34GTRをもう一台お預かり予定ですが。。
ちょっと工場が狭いかな?

blacklineの工場内は、所せましと。。。
色々と(^^;

加工機械もなるべく入れないようにしていますが
それなりにあります

近所に仲間の加工屋が多いので
ここに置かなくてもよい物もありますが

やっぱソコソコは

null

シャーや旋盤 プレス 溶接機 サンドブラスターなどは
壁にそって置いてありますが

コンターもシャーもデカイし、旋盤の周りはコレットと
材料のパレットでいっぱいだし。。。

やっぱかさばります
八王子のアニキとところに手伝いに行った時に
壁貼りしたエンジン室みたいなの

((いいなー))

RISINGのエンジン室は天井の上にエンジンとかおけるように
なっていてリフトであがって荷物がおけるようになっています

ウチもエンジン室の横に倉庫もあって
75角材で2階というか棚にしていますが
狭くなってきたので

機械がある事務所側に
予算もないし。。。自分でつくろうかな?

音の苦情も壁張れば減りそうだし
想像中です(^^


11:25:47 | waruzo | | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

March 25, 2011

抱き合わせ販売ー

こんにちは

毎日テレビを見るようになったこのごろですが
なんとも 言えない気持ちに、、、

なるべく、気持ちをポジティブに持っていくように
しています

自分は工場が火事になった事があるので、目の前で
一瞬で。。。何もかもなくなってしまう。。。

という気持ちはわかるつもりです
テレビみていると、あの時の気持ちがやっぱよみがえる感じ?

気分が沈みます。。。
なんとかナチュラルにポジティブにしなきゃ。。。

です(^^


さてさて

TOYOTAから3Sのブロック届きました。。。。がっ

null

なんだか沢山パーツがついてきた。。。。
伝票もなんだかスッゲー高いし。。。

しかも仕切りは0%でございます(^^;
たまに純正部品はこういう事あります。。。

部品屋に電話してみたら
ピストンもまとめて買ってくれないと出せないというか
このSETでの販売しか現在していないらしい。。。。

((すいません。。。この形態での販売しかできないんです))

だという事。。。。。。
ピストン使わないのに。。。

しかも
ブロック計測したら
歪があった。。。。

null

これも、、、規定値内なので対象外という事。。。。

まあ、、、そういう事であれば仕方ないのでしょう
だったら 買うなって事で。。

仕方ないので前向きになって。。。。

スッゲーエンジン作っちゃいましょう(^^

12:06:54 | waruzo | | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

March 22, 2011

クラック

こんにちは、

今日は雨。。。ですので
ビンボーランプ付きっぱなしの車で(^^;

まあ、今週にはいれられるかな?、、と

久しぶりに車乗ったような感じです


日曜日に32GTRお預かりだったのですが
代車にもガソリンが少ないので。。

乗ってきたお客様の車から抜いて代車へ。
ご迷惑をかけしますが、こういう時なので我慢、、
お願いしますm(__)m

さて、先日下ろしたアルテッツアの3S

やっぱブロックにクラックが、、

null

2番のウォータージャケットからピキピキっっと
交換です。。。

((がっ))

純正部品がまだまだ届かない
ピストンはやっぱTODA RACINGの86パイ

コンロッドはMR2用の純正加工に、、、と思っていましたが
オーナーからの指定で、

やはりTODAーRACINGのコンロッド
いつのまにか新しくなってましたねー(^^

3Sってパワーをあげていくと、2番と3番のシリンダーの間がわれてしまうのですが、

自分は一回しか見た事ないかな?

500PSくらいまでならば大丈夫なのかな?って思ってます
それより

この縦置きの3SはRB26のようなクラックの入り方
つまりウォータージャケットが多い

これは製品の問題なのだろうか?
ターボにするとかなりの確率で入る感じ

RB26も意外に多いので
振動で、、鋳物が、、みたいな感じなのかな?

振動って、どう影響するのか。。。本なんかでは読んで
把握はしたつもり?ですが、それまで

その個体に対して 
個々に確認して割れる前に把握する、、というのは
やはり、ウチでは無理

そのエンジンの傾向と統計で確認して
現物での回避しかできない感じです

セメント入れるとかスリーブうつとか。。。

USAみたいに、ブロックを削り出してしまう
という文化があまりない自分には。。

やっぱ割れないようにするか、割れても大丈夫なように?
するしかないですねー

今回は

タービンはTD06と組み合わせる予定です
EXマニも作らなきゃ

((おまけ))
日曜日は意外にお客様も。。
誰もこない(来れない)だろうと思っていましたが
何人か遊びに来ていただいておりました

null

Opt2 oota君もきました
久しぶりー

OOTA君のS14はオールペイントでキレイに
詳細はOPT2参照で(^^

エンジンは前にウチでやったエンジンですので
そろそろ色々とメンテナンスも

OOTA号はカムシャフト264 IN/EX ソリッド
ピストンコスワース リン青銅バルブガイドなどなど
その時 企画で流用チューンてことで
JZX100のエアフロを使用してセッティングしてあります

雑誌企画で色々ゴテゴテしていたOOTA号もすっきりリニューアル
(^^
一緒に写っているhiguchi氏 何気にOPT2読んでます

higuchi氏の32Rも今週か来週にはお預かりしなきゃです

そうそう、次の号から、ずっと連載している
OPT2のページもリニューアル どうなるのでしょうか?
楽しみです


13:27:56 | waruzo | | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

March 20, 2011

I/C

こんにちは。。

最近は ちょっとでも被災地の事を考えて。。。。
こういう時こそ、心がけて考えて節電と募金してます

色々考えちゃいますよね。。

今週はセッティング以外はほぼ車に乗ってません

それと blacklineの看板や作業中は
事務所の電気もおとしていますのでー。。

暗いです

看板もつけていないので、

((休みかと思った))

といわれます。。。節電てことで
通りかかった方はご遠慮なくのぞいてみてくださいね(^^

さて今週はなんとか一台納車 
ガソリンがないので、作業できない車両もあります

とりあえず、ネチネチ 作りものを。。。

null

I/Cのサイドタンク

5mm厚で制作 ここ何日かはコンターマシンばっか
使ってました。。。。

とりあえず仮組

null

搭載位置はもうチョイ後ろの予定でしたが スロットル側の
パイピングを110パイで引く予定なので。。
50mmほど前へ

搭載位置はなるべく上方に搭載
そこで こんなのを制作

null

これで、フレームの上へ載せます

どっしりと。。。。載っております

((さあ サージタンク))

と一個目を制作しましたが。。。。。
形状容量が微妙で、、、途中で

((ボツっ))

という事で2個目を制作していたら。。。。。
苦情が。。。。。

静かな仕事を頑張りますー

11:27:28 | waruzo | | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

March 17, 2011

セッティング完了

こんにちは

昨日は、仙台ハイランドスタッフ watanabe氏から電話が。。
無事という事で、本当に良かったです

しかし、同じ日にJDDAにいつも参加していたお店さんの社長が
津波で亡くなったようです、はっきり確認していないので
名前は伏せますが、、やっぱショックでした

blacklineはミッションや制作物も多く
ショップさんから受けますので

普通のお客様の他にもショップさんにも知り合いは多いし
やっぱJDDAに来るショップさんなんかの安否も心配ですが

日にちが起ち、、、((無事です))
というご連絡があったりします

が、、やはり被害は凄いですね。。。
本当 なんと言っていいか 何も言えません

blacklineでは、、、まだ停電はありません
今日の予定だと15時くらいから

昨晩はSW20のセッティング完了
 
null

タービンはTD0625G 排圧もバッチリいいところにきました(^^
ガソリン一メモリ弱を残して完了

圏央道はガラガラでした。。。


そうそう、たまにセッティングの画像を載せたり
遊びに来た方がセッティング前の車を見ると

((配線だらけですねー、、何を見てるんですか?))

と聞かれる事があります

大体エンジンルームのほうから、A/F計 ノックを聞く為の
センサー配線、これはアンプを使ってイヤホンで聞いています
あとは電源と、室内にもバッテリーパックをつんで
電気をとっています、 

純正ECUの際にはさらに、ROM−スコープを載せてECUから
フラットケーブルをつなげますのでさらにゴチャゴチャに。。
さらに、純正のDATAカプラーからも車両DATA用のモニターも
装着したりします

そして、車によっては排圧です
これは普段は配管だけしておき、セッティングの際に
そこからホースをつなげて 圧力計で見ています

ただ、フィッティングの取りつけは結構面倒なので
タービンを変えたり エンジン下ろしたりした車両に
装着することが多いです

つまり
付ける車両とそうでない車両になりますが。。。
これでセッティング幅はグンっと変わってきます

((おまけ))
PRO-STOCKに使用するフュエールポンプ
MAGNAーFUEL

2500PS対応 アルコールも使えます

null

フィッティングは10番 一般的なオイルクーラーと同じ太さです
これに 1680CCI/J 6本の予定
デリバリーパイプに レギュレーターは2個使います

BOSHポンプ4機。。。とも思いましたが
4機もあると、1機くらい調子が悪くても気がつかない事が
あるかも。。。と言う事で1機でまかないます

ちなみに デリバリーパイプとレギュレーター2個は
SARD様 協賛品 ありがとうございます
後日画像を。。。



12:35:16 | waruzo | | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks