blackline　blog

今年もお世話になりました

こんにちは、

さっきH/P見たらアクセスがトータルで30万件を
超えてました、当時なんとなくカウンターってつけたけど

沢山の方に見てもらったんだなーと思い
やっぱ嬉しく思いますねー（＾＾

昨日まで急ピッチで仕事を進めてきましたが
やっぱ年内納車の最後は先日のimpが最後

あとは来年持ち越しです
最後までやっていた1台

higuchi32GTR



作りものが続きます
マフラーは今年すでにワンオフで制作しておりますので
フロントパイプ



これを三日くらい作ってました
排気系はうちはカットピースで制作するので
ピースを制作していくのが結構な手間でございます



今回、新しいタイプの
ちょい高めのチップソーの歯を使用したのですがー
いきなり、ダメになってしまった（−−
今までのが良いかも　O/Hだします

休み中は、モトミは7日まで鹿児島に。。
自分も普段続けて休みなんかないので、あちこち私用を
こなして、時間があけば工場で、やりたい事や進めたいのもありますので、7日まで営業はお休みさせていただきます
シャッターはあけません（＾＾

時間あれば、これも進めたい



前周り　オイルポンプのステーとダイナモのステー
プーリーのレイアウトしなきゃ、、、
まあ、半分仕事のPRO-STOCK　楽しんで進めるように心がけています（＾＾）

（（今年もおせわになりました））
今年のblogのアップも今日で最後になります
本日は大掃除、夜はお客様と忘年会です（＾＾

本年中は皆さま大変おせわになりました
来年もまたblacklineを宜しくお願いいたします



blackline　staff　一同

とうとうあと4日

こんにちはー
いやいやー、、、マジで忙しい。。。。

ショップさんなどから、制作を依頼されているものも
まだ、全部上がっていない

先方さんも年内に納車したい、というのが多いので
急ピッチで作業しております

しかし、、、終わらない、、、
メッキとかアルマイトももう年内は無理みたいだし。。。


さて、工場でも
作業進行中ー

先週はメーター取りつけも全部終わって
32R一台納車



工場も広くなってきましたが、GDB　SAKAI号
これも納車に向けて急ピッチで作業中



エンジンは、ワンオフクランクシャフトも制作
ピストンはコスワース、カムは２６４でございます

EXマニ　フロントパイプ　マフラー　パイピング全て制作
TD06　GTウエストゲート
3層I/Cはサイドタンクもワンオフ制作した車
サクションBOXも装着

この車も本日には完了できるかな？
納車に向けて今モトミが試走に行きました（＾＾

あと少し、頑張りまーす

H●Sミッション　続き

こんにちはー、年末でも月末
結構　気も落ちつかない感じ

しかも今日は旗日なので、音あんまりだすと苦情くるから
進みずらいし。。。

あーあーって感じで一日が終わります

年末はなんかメールのお問合わせも多いのですが

（（前のblogの続き。。H●Sミッションのを早く書いてほしい））

というメールを何通かいただいたので今日は続きを。。。

ここで　一つお断りを。。
本来はH●S社のミッションは非分解品、ご自分の物ですので
自己責任で行うか。。できればH●S社に送ってくださいね（＾＾

それと、組み方　ばらし方を教えてください、
というのもたまに聞かれますが、一切お答えしていません
まあ、、手間も多いので説明は無理なのですが。。
宜しくお願いいたします

これも
良く聞かれるの事ですが、H●Sのミッションって
どうなんですか？って

自分の見解なので、参考までですが。。
はっきり言って良くできてるんです、この値段ではお安いと
思うほど、ケースも専用品で強度もあるし　流石、って感じ

シーケンシャルミッションにしても
流石！って感じだと思います　レバーの感触というか
感じも良い感じ

それでも競技用、ですので使用用途で色々あります、
しかしそれに付き合っていくしかないわけです（＾＾；

さて、続きですが
たまに入ってくる、寸法違い　確認違いをしてしまうので
多い例

一番解りやすい　バックギアの違いですが
簡単に見るとこうなってしまいます



気が付きそうですが、、意外にこのまま組まれている方も
多かったりします

もちろんここから先に組まれるギアは全て位置がずれていきます
そこで、カラーをいくつか制作





これらは、現物で寸法をとりその都度研磨したり
切削したりで、寸法をかえます
まあ、色々な箇所の帳尻合わせです

そして　バックギアの場合は
こうします



本来はギアの強度を考えると専用の高さのものを
制作するのが一番ですが、やっぱ金額がかさみますので
このような対策を行ったりもします

もう少し前のblogに書いた、



このCリングを使用する際も寸法は厚くなっているので
ボルトオンでは装着できません



シャフトの溝を掘り　硬いCリングなので入るギリギリまでは
太さも変更

そのCリングの分、ギアにも逃げを



奥のほうが切削加工した箇所
こうしないと組み込みできません

何度か仮組みを行い、プリロードを見て
様子もみて

最後に本組み付けにいたります（＾＾

最後の最後、ナット



これは、やっぱワンオフで制作　これもちょっと工夫しています
（＾＾

それともう一つ注意点
これも多いのですが、H●Sのケースは内部にボルトでケース同士
を留めている箇所があります
これは組み込み手順の上でとても便利なのですが
通常のミッションのように叩いて割ろうとしてしまう
方が多いようで、、

結構ケースがガシガシになっていたりします
これも気をつけて見てくださーい

それにベアリングやチェックボールも、それに合うものを
ベアリング屋さんから購入しないとです　純正で何か合うもの
もあるのかもしれませんが、うちは直接　ベアリング屋で
そろえております　

それではー

32GTR

お疲れ様です

今年もあと、とうとう１０日（笑）（＾＾；

今工場では

higuchi32GTR　進行中

バルブタイミングも完了（＾＾



今回のエンジンはカムシャフトは２８０−１０，９ｍｍ
ピストンはリセス掘って
ヘッドもカム山逃げ加工　48箇所

今回のカムはBC30ｍｍなので
シートカットで追い込み　ステム位置も調整
シムもしこしこ製作

燃焼室も大きくなってしまうので、１，５ｍｍくらいは
面研いたします（＾＾

タービンはT88と組み合わせなので、圧縮比はいつもの
9：１よりはちょい低めです

という事でエンジンは完了
載せる前に、エンジンルーム洗浄と加工

洗浄は意外に大変です、半日がかりでございます



このあと、T88搭載　その他加工製作がまっています



そうそう、T88はKITですが。。
フロントパイプがなんかすっげー太いのがきちゃった
90パイ、以前は33Dはカップリングじゃんくてフランジだったので

フロントパイプも８０だったのに。。。。
TRUST番町に聞いたら。。。。

（（全種類カップリングで90パイになっちゃってます。。。。））

という事で、フロントパイプは製作になります、、、
作り物が多くなります



（（ありがとうございます））
年末という事でお客様からお歳暮を多数いただきました
画像以外にも。。。

気を使っていただいてホントいつもありがとうございます



しかし、皆さんあまり気を使わないようにお願いいたします
自分も恐縮してしまうのでー

しかし、正直うれしい物ですね（＾＾

ありがとうございます
ｍ（＿＿）ｍ

DRAGとドリフト、、、、、

さっみーですねー

昨日は流石に寒かったので　22時前にあがって
近所の山田うどんへ、、、

寒かったので、おいしかった

工場も今お受けしている仕事以外は来年に
しかも、セッティング待ちで代車が必要なお客様には
代車不足でお待ちいただいております

申し訳ございませんｍ（＿＿）ｍ

そうそう、お知らせです

お客様から

（忘年会でもやらないんすかー？）

と聞かれたりしますので

29日（水）ですが

ちょっと忘年会でもやろうかと。。
来れる方は19時ころまでにでもblacklineに集合してください

あっ、、できれば事前にご連絡いただけると助かります

（（参加するぜー））、

とご連絡くださいねー（＾＾



さて

お客様の　kawabata選手

ドリフト天国の取材だったとか、

なんだか凄くうれしそうで、
（（必ず見てくださいねー　表紙にも名前でますからー））

と言っていたので、コンビニで立ち読み、、、
そしたら、カラー4Pだったので思わず買いました（＾＾；
ドリフトの本買ったのは初めてだなー

kawabata選手のマーク?はうちに来た時はノーマル
セッティングから初めて、今はTD06-25G

blacklineはドリフトをする
お客さんはほとんどおりませんので　珍しい（＾＾；

ドリ天は、自分がたまたまイベントで、、とかパーツとか
制作物とかの取材で、ホント　たまーに　って感じ

ですので、車が写るのは　しつこいようですが。。珍しい

せっかくですので、画像も




そうそう、笑顔がひきつっておりますので（＾＾
お知り合いのかたは書店で確認してみてくださいね



ドリフトってやっぱ流行ってるんですねー


そして、話は変わって


今回のCBにでていた、ESCORT　TYPE-M　andou選手が
JDDAで出した　E/T　7秒236　MAX　SPEED　309,48K

10年振りに日本のDRAGのタイムが更新されました、
がCB見てちょっとがっかり

扱いが白黒ページ、、、、、



CBも他のページ見ると　ドリフトとかはカラー扱い
DRAGってこんな扱いなのかな。。。。

時代ってやつ？？

と。。。。ちょっと寂しくなってしまった

盛り上がるとかって、あんまりカッコいい言葉ではない気がして
好きじゃないですが

これって、かなり凄い事、カッコいい事なんです

と、いうことでー

皆さんDRAG、観戦に行ってください
できれば体験もしてほしい。。

ちょっと複雑な思いでございました