blackline　blog

ミッション色々、

こんにちはー　鈴木です

今日も寒いですねー、自分は寒いのは意外と平気なので
大丈夫ですが、モトミは寒い、寒いうるさいほどです

blackline今日はこんな感じです、



またまた、最近代車が不足気味です、通勤に使用される方に優先させていただいております、ですので代車が必要な方はなるべく早めに伝えてください

さて、今月ももう終わりですねー
今月もギア補修を多くお受けいたしましたが、TRUST　H○Sがやはり多いのですが、今日はいつもと違うギアなんかを

まず、これ、以前に行った物ですが2輪のクランクシャフトの前側のタイミングギア



このチェーンがっついている部分のギアを補修したのですが
このクランクのような一本物は結構大変です、まず重いので
落としたら終わり、、歪がでてしまいます、



また、歪が大きくなるので焼入れなどが厳しい場合が多いですねー、

次はこれです、ホリンジャー、最近多いギアです



ホリンジャーといっても、ほとんどH○Sと同じですので
目新しくもないと思いますが、



なぜ、ここまでそっくりなのか？知っている人は知ってますよねー？（＾＾；）

次はこれー　ヒューランドです　TOYOTAのグループAなどに使用されたミッションですね、



DOGの歯も肉厚はホリンジャーなどよりあります



作りはしっかりしていますねー



このミッションはギアがなめてしまっています



さて、最近は旧車などのお問い合わせも多いのですが
通常のタイプのミッションはほとんどヘリカルタイプのギアです、ヘリカルタイプはギアの合わせが大変ー、お値段も結構かかりますが、絶版している物が多いので、良く入ってきます



このミッションは　フェラーリのディーノ　です
自分もフェラーリのエンジン　ECUなどはやりますが
ディーノは希少な車ですよねー、自分もいじった事はありません



ギアは意外と小さいですね、400psを超えてラフなシフトをすると
危なそうですねー

という事で、ギア加工も色々入ってきております、
とりあえず、治してみたい物、、あきらめる前に一度ご相談くださいね　それでは

鈴木

本日のblackline

こんにちはー鈴木です

昨日は納車の為にヤンがそとで３時頃洗車をしていたらかけた水が凍りました、、、

自分も工場のほうでずっと作業をしていましたが、やはり動いて
いるので、意外と寒さに気がつかなかったのです、、やっぱ寒いんですねー、（＾＾）

さてさて、現在工場はS15とGTRが多いです



自分はセッティング3連ちゃんでしたが、今日はなしー、
製作物も毎日ねちねち製作しております

本日モトミが製作中なのがこの33GTR



現在はI/Cのサイドタンクをツインに変更なので、製作です



パイピングも全て製作です



完成したら　全ての継ぎ目にこのようなステーを製作していきます



まだちょっとかかりそうですねー

ヤンは現在３４ステージアを作業中、



大きい作業はほぼ終わりです、下の写真はブースト計にセンサーですが、こういう細かいステーも結構　数があると時間もかかります



この車はもうちょっとで完成ですが、、この３４ステージアは中期
というやつです、、、前期、後期はECUのセッティングも余裕のよっちゃんなのですがー、この中期は曲者、、、カプラー形状が違うので、他のECU使うにしてもハーネス製作しなくちゃだし、、

慣らし前には、いつもと違う方法でセットアップを行うので、また
その時に、書いてみまーす

さて、自分はこのR32GTRのRB26、ライトチューンの予定ですが　DRAG走行を去年してみて、とても楽しかったようです
どんな仕様にしよう、、と考えながら作業中です　ピストンはN1加工かな？、、、



寒さも忘れますねー（＾＾）

鈴木

デルソル

こんにちはー鈴木です

昨日は雪が降ります、という予報だったので、
ちょっと楽しみに　月曜日の朝外を見たら降ってなーい、、
みんなは降らなくて良かったと言ってましたが　特にバイク通勤のヤンはホント良かった、、と言ってましたが、、、
自分的にはちょっと残念！

さて、工場は、こんな感じで、ねちねち作業進行中、、、



土日にまたお預かりがあったので、頑張らないとー

さてさて、先日もセッティング終了で納車しましたのが、
珍しい車です、デルソル　CRX



この車は2Lになっているのですが、
今回はV-PROでセッティングでした、
シビックなどと比べるとやはり、重い感じがしますねー
しかも、このエンジンは結構なハイコンプです
ノックがでまくりで、大変でした、



この車には　当初ローテンプサーモが入っていて、水温が不安定　フラフラします、60度くらいから中々あがらず、、、ホントに水温上がらないと力がでない、ECU自体の補正ももちろんそうですが
ヘッドの温度が上がらないエンジンはパンチがでない、、

ノーマルサーモを装着したら、やっぱバッチリ安定するし　トルクもでます、高回転でも全然パンチが変ります
燃焼温度自体を正確に把握できない以上。やはり水温の動きは結構
目安にしてしまいますねー

しかし、なんだかんだ言ってもばっちりセッティング完了ー
バッキューーンとくるようになりました（＾＾）

このデルソルという車結構いいです、ターボなどにしたら面白そう、、あまり走ってないし　何気に思わず気に入ってしまいました
当時は結構派手に感じたオープンも今では普通に感じるし
チューニングベースには中々穴場？な車ではないでしょうか？



好みもありますが中々個性的ですね

鈴木

（（おまけ））
今日はドリフト侍がフラッと遊びにきたのですが
本日は営業の方が結構きたので、みんなに挨拶していたのですが
ドリフト侍が名刺を交換するのって、なんだか微妙で面白い（＾＾）　もちろん名刺には　ドリフト侍と書いてあります

シンプルだけど、機能パーツだね、

こんにちはー、鈴木です

ホント寒いですねー（＞＜）
先日、仕事終わって　（飯くいに行くかあー）
と外にでたら、粉雪が降ってました、夜中とはいえ、、、寒いはずですねー、自分は雪が好きなのですが、、積もると大変ですねー

さてさて、今週は本日で２台目の納車が終わり
ギチギチだった工場もちょっとすっきりしました（＾＾）



さてさて、今週は後一台、明日の昼までにもう一台納車しなければならないのがこの13シルビア



キレイな１３です（＾＾）



最近はやはり１５が多いですが　キレイな１３を見るとまだまだいけますねー（＾＾）

ロッカーアームストッパー取り付け中



ご存知の方も多いと思いますが
これは、SRで結構ネックになるロッカーアームの欠落をちょっとでもふせぎましょー、みたいな部品です



この車はドリフト走行をするのでオーバーレブ時の対策の為に装着するのですが、いやー、いつも思うのですが、ばかばかしいくらいわかりやすいパーツですが効果的です　おおざっぱだけどなんか、、いいかも？

さてさて、これはカムホルダー　オイルラインと共締めなので高さ
が上がります、タペットカバーの内側も削って逃がします



やっぱ、なんだかおおざっぱな見た目の感じですが中々　効果のあるパーツですねー

さてさて、この車はGTRSタービンですが



チップクリアランスはかなーり広めになっています、
（モーモーしないぜ！仕様です）

という事でオイルクーラーの交換取り付けは間に合いそうもないので、また来週再度お預かりになります　後少しでーす

（（おまけ））

本日は　いつもの加工屋でカーボーイのディープな取材でした



いつも何かに切れてる、切れ気味加工オヤジー、今日は2,5次元の
画面の表示が遅く、パソコンに２０回くらい切れてました、、

今月号も自分は何箇所かに沢山出させてもらっていますが、、
内容がディープすぎるらしく、お客さんには、
（ワリゾーさんのページは内容がわからないのでパラパラ飛ばしてまーす、）といわれました(TT）
ディープ好きなこのF氏が書いてくれます



それではー

鈴木

東京オートサロン

こんにちはー鈴木です

ここ2,3日寒いです、、久しぶりに寒い！
それでも自分は夏よりは良いのですが、
モトミやヤンは早く夏になりないかなーって言ってます

さて、先日は東京オートサロンに行ってまいりました



工場で仕事を終わらせて、夜なので1時間たらずで幕張のホテルに到着しましたが、すでに午前1時３０分くらい、そこから飲みにこいよー、というお誘いを振り切り　寝ました、、、、

朝一でドリフト侍に使用するDRAGガスを渡して、とりあえずOPT2ブースに到着ー

ステッカー配ったり、読者の方やご来場の方とお話したり、、質問に答えたりしてましたが、今回もライトな質問が多いだろうなーという予想でしたが、結構ハードな質問も多かったです

午後からは雨が降っていましたがドリフト侍が車を走らせるのでお手伝いです



しかし、、、寒い！！外はメチャメチャ寒かった、、、
2日目は雨が上がっていたのですが、日曜日のほうが寒かった
2,3時間外にいると頭まで痛くなってきました

しかし、凄い人ですねー、さすがドリフトは人気があります、



駐車場を仕切って走行との事でしたので、たいして走行もしないだろう、、と思っていたのですいが、ガッツリ走行でした
しかもコースが短いので　アクセルちょいチョイあてばかりで排気温度が上がり気味で、結構厳しい、、、、

とりあえず、無事に最後まで終了ー
しかし、ドリフト侍はホント人気者ですねーサインばかりでまともに歩けない感じでした



これ以外はメーカーのブースや知り合いにご挨拶に行ったくらいでほとんどOPT2のブースにいました

他にも色々な方がいましたが、メインはこの二人

JDMオプションでblogを書いている　まさみちゃん


同じくJDMオプションでおなじみにのクミコちゃん


クミコちゃんのR32GTRも展示してありました、彼女の車はJDDAに参加していて、800psのIパターンです、凄いですねー細いのにー

いやいや、二人とも可愛くていいですねー（＾＾）
華があります、自分もお客さんならばこの二人からステッカーをもらいたいですねー

他にも　日曜日にはフィーストさんやスクリーンさんもいらしゃいました、

フレンズいのせさん、HASEGWAさんはずーっと一緒でした、、


フレンズいのせさんには次回あうまでに、ギッチギッチにパーマあててこいよーと頼んだので、次回あうのが楽しみです

そして最近絶対いるのが彼！タクです


彼はエスコートの2代目、17歳でおととしくらいからDRAGに参加
してますが、もうすぐ免許がとれるようです　まさに英才教育！
でもマジで失礼な事しかいいません（−−＃）

これが　親父さん、、、、（塩原さん（ESCORT））


ちょっとむくれてるのは、、、落ちたPOPコーンを拾って写真のカップにいれておいたのを、知らずにほとんど食べてしまった、、、
ブルーになってます　しかし、、人相が悪い、、、、

それに比べてとっくりさんは流石にさわやかでした、（＾＾）

自分も負けずに爽やかな笑顔です？

という事でオートサロンの無地終了！（＾＾）
皆さんお疲れ様でした、

（（おまけ））


これはなんだと思いますか？細い腕のほうはクミコちゃんの腕
太いほうは、JDDAのPROGTRクラスにでているワタナベさんの腕です
6倍くらい違います、ちなみにクミコちゃんの太ももより太く、アメリカ人のきこりのようなHASEGAWAさんの腕より2周りくらい太い、、

握力は１００ｋオーバーだそうです、
マジで、生でみると太い、、、です

実はオートサロン終了後、ワタナベさんと、JDDA腕相撲チャンプのHASEGWAさんと対決したのですが、、、



マジで強い！HASEGAWAさんではピクリとも動かなかった、、、、自分もやってもらいましたが、、、体ごとひっくり返されまた、、、

いやいや、、こんなに人間の力って差があるものなんだ、、と変に感心してしまいました、、、、

という事で、２００８ｙ東京オートサロンは無事終了ー
また来年ー

鈴木