February 27, 2021
Z31
こんにちはー2月も終わりですねー、、、速かった(^^)
普段の月と3日くらい違うだけでも、、
結構 短く感じます
さてさて、、
作業中だった Z31も ほぼ完了(^^)
結構 手間が、かかりました
Z31にRB26 STD TURBOが搭載されている車両ですね
TURBOは再使用、ですので
清掃、清掃、、、排気漏れもひどかったので、、
各部の計測を、ストレートエッジで計測しておきます(^^)
で、、ヤバそうで、リカバリーできそうな箇所は
OIL STONEで
アルミ配管類は、腐食もすすんでいたので
ショットをかけて 外中ともキレイにしておきました(^^)
遮熱板なんかも
錆さびだったので、ショットかけて
耐熱で塗装しておきました、(^^)
うーんキレイになったな
と思って装着したら、、、全然見えない(^^;
あとは、、、水配管や、OIL配管も再使用なのですが
やはり、古い車、、、というかこのMOTORも載せられて
10年では効かないであろう感じ
そして、、搭載時にはもうTURBOは組んであって、、
そのまま、、搭載してあるので
マウントなどアチコチ無理がかかってる感じになってます
こういうのは、色々 搭載時にも事情があったのかもだろうし
仕方ない事なのです(^^)
それでも、Z31のBodyの RB26のSTD TURBOを
車載で交換する場合、スペースなどび関係で
チト手間がかかりますので、
最初に配管類、マウントを加工しておくと楽になります
今回はエンジンはおろしていないので、
出来るところは、手治ししておきました
そして、、やはり、、経年劣化で水もれを起こしております
水漏れって、、漏れる分には冷却さえできていれば
良いので、、、水を足す、、という方もおられると思いますが
そんな事よりも、水漏れを起こしたことでできる、
エアが問題です
水ラインにアチコチ空間ができると
そこで、水蒸気が発生しますので、膨張 収縮を繰り返したり
なにより酸化しますので、加速度的に、腐食が進みます
エンジンブロック内部なども、、です
エアが漏れていなくても
キャピテーションを起こしますので
高回転を常用するような方や高速道の利用が多いかたなどは
エア抜きタンクなどを装着すると良いです(^^)
SUBARUやFD3Sなんかは、標準装備ですね
34GTRで、、、ヒーターコアが破裂なんて車も
あったりしますので、
たまには水のCHECKしてみてくださいね
という事で、、、、(^^;
このエンジンの配管も、腐食や詰まり気味や
錆もありますので、、、
除去、洗浄をして再使用、、、
交換したかったですが、、このTURBOの寿命も解りませんし
何気に、、、このニッサンの、TUBE 結構高いんです
買うと驚いたりもします(^^)
なので、、、
とりあえず、、、キレイに、、を目指して作業
TURBOを装着してからも、、
アチコチCHECK 洗浄 手直しで、、進めます
つーことで、、、長くなったので
また次回、、、それではーーー(^^)
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