September 24, 2020
GTSR
こんににちはーやっと、、、涼しくなってきましたねー（＾＾）
工場では、GTSR MOTOR ON（＾＾）
補器類の構築をしております
サージタンクは、新規政策しておりますので
先に TURBO周りを（＾＾）
この TURBOは去年 入れたもの
この前は、小さいT88でした
周回走行もするので、
GCCの強い＿？？（＾＾）
おすすめにより、これに交換
TDより、ちと高い TURBOです
自分がよく TDを使うのは
GARRETは、Boostの立ちが早すぎて。。。
と書くと そっちもほうがよくね？と思われると
思いますが、これはSETする人の考え方や
車の重さ、乗り方、Missyonで変わってくるところ
Boostのたちが早いと、、、排圧もあがる
この排圧の数値をどうするか？使うか？
どう調整するか？？で結構変わるものです（＾＾）
気になる方は 是非排圧、、、確認してみてください
本来 排気ガスで回す TURBOは
排圧の文化？？みたいな？
ちなみに、、、既製品で日本では排圧計は売っておりませんが
（＾＾；
さて、、、blacklineでも、、、オリジナルパーツというものは
ありますが、、、売れまくるぜー、ぐへへへへ
みたなパーツはございません（＾＾；
エアロパーツ？やヘッドライト？？みたいなのも
売ってみたいですが、、、売れない自信がありますので
やめておきますかねー
そんな中、、、、
最近、、、GEAR 制作や、単品パーツ制作を除いて
一番売れる PARTSを、、、GTSRにも取り付け
パワステテンショナー プーリー
これは、RBに、ATIなど、、DUMPER PULLEYを装着して
ローンチスタートや、アズkセルOFFや
エンジンブレーキ時などに
パワステのベルトが飛ばないように抑えるPARTS（＾＾）
、、、でしたが 最近は９５パーセントくらい
DRIFT走行や周回走行のお客様が購入していかれます
RB25が多いみたいです、（＾＾）
うちでは、RB25などにはフィッティング確認していませんが
どうもそのまま装着可能とのこと
強度の為３０ｍｍAL から一体で削り出しで制作しております
ベアリングもかなり強度 耐久性のあるものを使用
以前は、パワステベルトが飛ぶ車の対策で
エアコンを外して、その位置にポンプを移動
ベルトを短くできるようにしたり、、、で
大がかりでした、、、が今はエアコン無いとヤバいし（＾＾；
手間もすごいので、、、
これでほぼ解決します
ベルト、（NML プーリー用） ボルト付きで
取り付けも簡単（＾＾）
ベルトとびでお悩みの方是非（＾＾）
それではーーーー
ブラネットSUZUKIでした（＾＾）
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