September 17, 2019
GTSR シャーシ
こんにちはーまたまたまた、、、今日はメチャクチャアチイです(^^)
しかし、、今年もあと、3カ月ちょっと、、、
速いなあ、、、としみじみ感じてます(^^)
さてさて、、、
先週は2台納車、
やっと完成した GTSR
今回は、TURBOを T88かた GARETTへ
MISSIONを、TRUST 6SPEED GTR用を、FRのケースで
制作、WG変更
あとは細かい所を色々変更、
慣らしも終ったので、
SETです(^^)
このTURBOは自分も初めてなので、
少しずつ、、、
BOOST 回転上げたり、ギア変えてみたり、、で
結構 回しました
このエンジンは現在、ほぼノーマルだし、
燃料もノーマル、、ハイオクなので
650psまで、SETしておく感じで(^^)
SPECは、コンロッドのみ H断面に、
PISTONEはノーマル、、N1 です(^^)
CAM SYAFTも 264で、リフトも低いので
どっちつかず、、というかそれなりのタイミングで
これを、考慮して SETしていきますが
確かに GARETTのほうが、INTER CEPTは速い、
で、、ピークを維持する時間も TBBより長い、、のですが
トルクピークの下がりがT88より速いです
そして、その手前の燃料は、T88のほうが飲む、、
簡単な感想で言うと
T88系は、街乗りやシンクロ付きMISSIONなんかの
低速からのコントロールは、こっちかな?
GARETT系は、仕様ポイントを絞ってあげれば
立ちは確かに速いので、
DOG MISSIONなど、クロスできるMISSIONで、
軽いBODY向きかな、、、
という感じ、、
まあ、、あくまで、、自分の感想です(^^)
今回の車は、DRAGだけではなく、
周回コースも走行しますので
まあ、、マッチングは良いです
排圧もやはり、、これは一貫してますが TDよりも高め
このあたりも、、SETする人の好みですよね(^^)
ただ、、今回のCAMSYAFTは264でリフトも低い
低速が出しやすいCAMSYAFT、、、11mmくらいの280で
今度は試してみたいかな?と思います(^^)
ということで、、
650Ps トルク73Kで 完了です
実は、この車用に、もう NEW BLOCKは届いているので
時期エンジンは、280くらいのCAMSYARFTになると思います
楽しみです(^^)
DRAG用にワンウエイシフターとともに レバーも制作してありますが
あとはDRIVERが慣れてくれれば、、、結構楽しみです(^^)
それではー
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