November 17, 2018
NEW PROJECT COPIN １３００
こんにちはーー今日は比較的暖かい（＾＾）
ですが、、やっぱ夜は寒くなりますので
ベストのダウンを購入してきました
このベスト型はいいんですよね（＾＾）
袖が邪魔にならなくて、、、
汚れないし
これで夜も快適（＾＾）
さて、、先日、エンジンを下した COPIN
内部を見たら 比較的キレイ
前回組んでから 13万キロ？だっけな
がんばりました（＾＾）
で、、、
当初は、７００ｃｃにする予定だったのですが、、
CRANK SYAFTはあったのですが、、、
コンロッドが無い、、、
ノーマルをピンオフセットして、ピストンTOPカットでも
いけそう、、または、CARELOのコンロッドを BASEに加工、、
と、、色々調べて、、、そんな事はNETでも出てこない。。
ので、、まあ、、色々検討、、、
純正パーツも調べまくり（＾＾；
で、、、結果 オーナーも、、自分もピンとこない、、ので
却下
で、、、
思いきって 排気量を倍にしちゃおう、、と（＾＾）
で、、BASEを変更
MOTOR CHENGE（＾＾）
やっぱ、、、NETや知り合いなどに、、、色々聞きましたが
知りたい事は、、ほぼ皆無（＾＾；
オーナーも、、色々調べておりましたが、、結果同じ
まったく、、、同じような仕様は出てこない
純正パーツや、、、色々な調べ物で、、
FAXの プリントアウトの枚数は50枚を軽く超えてますね
ということで、、
もう、、キリが無いので、、合わない所は制作しちゃいましょ、、
ということで、、
まずは、、エンジンを購入（＾＾）
合わないところはなんとかしましょう、、、
こういった作業の場合
実際の作業も、現物合わせで進めるので、手間がかかりますが、、
お客様にもご予算がありますので
振り分け、、、とプランニングが大変
かなり時間をかけました、、、
で、、、
現物に対して、、、同じメーカーなので、、
意外に、、色々ついちゃうかも？？？
と、、淡い期待をしていましたが、、、
全滅（＞＜）
エアコン パワステ ダイナモ セル、、、
全部違う、、まあ、、そりゃそっか、。。。（＾＾；
で、 一番重要な、、、MTの BELLフランジ。。。
同じメーカーだし、、、型式同じだし、、と、、
合わせましたが、、、NG でした（＾＾；
ということで、、
新品あったので、BELLを購入、、、、bellといっても
国産ミッションなので、、、やはりケースとベルは一体物
内部を加工して装着するか、、、
ダメなら、、BELLカットして2個1にして装着します
元のミッションは？？と思いますが
MTの設定無、、、NAではありましたが、、、
シャフト リンケージ シャフトスプライン長さなど。。。
DATAが、、全部違う感じ、、、つまり現物合わせで
確認が必要ですが、、、合わないとやっぱ面倒
内部も弄らないと、、、だし、、、
ということで、、なんとかします（＾＾）
ファイナルもロングにしますので
ギア自体も変更で 内部もOHで
と、、、ここまで、、来れば
あとは、、予算を考えて、、、
公認車検も取得しないとですので（＾＾）
必要な補記類、 搭載などを考慮して
ある程度進んでから、、方向を考えます
でも、、、１３００ｃｃのCOPIN 完成が楽しみですねー（＾＾）
それでは、、、ネチネチ進めます（＾＾）
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