blackline　blog

32GTR　完成

こんにちは

7月になりましたね（＾＾）

とうとう夏、、2カ月以上はあちいのかな？

いやですねー。。。。（＞＜）

速く秋にならないかな、、、

さてさて

今週は1台納車の1台お預かり

で、、やっと完了した1台

32GTR



オーナーは20代の方ですが

10年くらい放置されていた車両との事でした

とにかく、、車全体にわたって　作業しました

DRIVE　SYAFTや、ガタのでてる足回りの箇所

エアコン周りから、Tベルトやら、パッキン　ゴム類　

油脂も全部交換

ブレーキキャリパーもOHデマスターシリンダーは34GTRの物を

燃料ポンプなどもNISOMOに交換

配線も制作、バッテリーはリアへ移動



オイルクーラーも前のblogの通り完了

エレメントは移動しました

そういえば、、本日から色々な物が値上げになってますねー

パンとか、、（＾＾）

NISSAN部品も上がりました、、

エア抜きタンク、ラジエーター　ホースなども交換

ヒーターホースなんかも、、オイルキャッチタンクも制作



オイルキャッチタンクは下側は差し込みのブラケットを

制作してあるので　上側の６ｍｍのボルト1本外せば

脱着可能です（＾＾）

RB26はヘッド内圧上がりやすいので

しっかり圧を抜くというのも大事なのですが

ブローバイかなり上がりますので

これをエアフロの所に戻してしまうと

エアフロがすぐダメになってしまいます

２６はエアフロが2個あるので

他のニッサン車と違い

方側のエアフロの吸入量おかしいと

フュエールセーフをおこしますので

エアフロを使っている方は特にきをつけてみてください

配管の中もオイルまみれになりますしね（＾＾）

で、、容量も大きくないと、、内圧抜けないので

大型のものがお勧めです

で、、

この車

ナンバーもついて

テスト走行をすると30分も走ると調子悪くなります

色々調べていくと、コイル　イグナイター

ECU　エアフロ　全て　NGでした（＾＾；

いやいや、、、スッゲー時間かかった

RB26のマネージメントなんて簡単なので

全部0から作れといわれても大丈夫ですが、、

やっぱ工賃はかかりますからねー

できれば　シンプルにいきたい、、

で、、とりあえず、うちにあるものを貸出ます

あとで、フルコンにしたいということなので

ほんとんど使わなくでも大丈夫なので（＾＾）

ということで、、完了

納車です



楽しんでくださいね（＾＾）