blackline　blog

トラゼロその２

こんにちはー

今週はチト暖かい、、、ですが、、なんと。。。もう12月になりますねー（＞＜）

あー、、、師走だああ、、、

さてさて、前回の続き、、トラゼロです（＾＾）

blacklineで　誘導したのは8台、、で

5台目　

それは、、、うちの長女（＾＾；



通学用の　TOYOTAです、VITS　RSっていう車（＾＾）

今回は2回目の参加、、、

OPTの取材受けておりますが、、、

今回、実は　RT　BESTは、娘でした（＾＾；

RT（Reaction　Time）の事

ツリーが青になってから車が動き出すまでのTIME、

つまり反応Speedですね

車は遅いので、、ここ狙いで、、随分練習してました

ストックスタートなので、ステージングして

スターターがボタンを押すと　ツリーのランプが落ちて

スタートになりますが、、、何個目のランプが消えたら

アクセルON。。みたいな感じで、、、詰めていき、、、

０．２秒（＾＾）

RACEではないので、RTは関係ありませんが、RACEでは

先にGOALしたほうが勝ちなので、重要（＾＾）

次回はやっぱ。。。Zででたいそうです（＾＾；

で、、、

このVITSのライバル？？？

奥に写ってる車は



なんでしょう？？？

じつは、、いつも自分のDRAG　MACHINEが走る時

BURNのあと、ラバーに載せる為に　後ろで一人ラインを見て

それを前の人に伝え、、前の人が　自分を誘導するのですが、、

その、、いつも前にいる、、MISTUHIRO氏

しかも、、この車は、、MITSUHIUR氏の愛車であると共に

TWO　CAR、、、、

トーイングカーなんです、、、これも　SC300はSLIDER　CLUTCH

なので、走行ごとにミッション下して　クラッチをセッティング

します、、、

なので、、クラッチがディスクが減ったり　反らないように

SLIDER　CLUTCHの車は、スタート地点まで、、トーイングで

むかい、、、GOALのあとも、引っ張られて帰ってきます



TWOING　されてる所、、、

という車、、、いつも脇役な車が、

走行ーーーー（＾＾）

これも　トラゼロの楽しい所

しかも、この車は、、、NOTE　E-POWER

ECO　CAR　とDRAG　RACEという組み合わせ（＾＾）

チト面白いですねー

結果は結構速い、、、　VITSより、、上が速い（＾＾）

まあ、、、、初めてのDRAGだし、、楽しめた？かな（＾＾）

また、、次のRACEでは　TWOーCAR　宜しくー（＾＾）

さてさて、、次は、、、MIZUOCHI　300ZX

彼も20代（＾＾）

去年、TD05ツインにして、ターボにした車です

基本的にノーマル、BOOSTもまだ０．９くらい

ゆっくり楽しんでほしい、、、ですが、、、

そろそろ、、運転の仕方を色々変えていきましょうって

ことで、、

60FT狙いの　スピンのさせ方を（＾＾）

ここで、うまく、、タイヤ回さないと、、

もぐっちゃうか、、、スピンしすぎてしまう、、、

クラッチワークです（＾＾）

アクセルは常に全開で、クラッチを滑らせる

これが基本です（＾＾）

さて、、、写真は、、

さっき、、カメラマンKANEKO氏に頼んでたのがきたので、

ここから、、プロ仕様（＾＾）



次回は、タイヤを　DRAG　RADIALに変えて

走ってみましょうね（＾＾）

また、帰りの道案内　御苦労さまでした（＾＾）

さてさて、、最後は　

KASUYAー260Z（＾＾）

今回はBEST　9秒２（1000ft）



NEW　TIRE　とはいえ、、、

まだ、、スタートローンチも入れずにこのTIMEはこの仕様では

良かったですね（＾＾）

エンジンもそんなにHARDではなく、ミッションも30Aノーマル

しかし、、、、

まだ、、課題は、、、

走行、、、DRIVEの波

KAUSYA氏は、、はりきりすぎると、、、潜る

この写真もそう



トラクション　抜けてますね、、、

このZは　リア周りを　GTRにしてあります

さらに、アームを強化　デフの角度も変更

トラクション、、かなりかかるようになってます

なので、、運転うまくいくと、、、

キレイな姿勢に（＾＾）



こうトラクションがかかるように、、

blacklineのサイトに出しておりますが、、

ショックのブラケットなんかもオフセットしたものを制作

この姿勢は、、セミトレでは厳しい姿勢

ということで、、

KASUYA氏の課題は、冷静に、、張り切りすぎないように（＾＾）

ですね、、

ということで、、

忙しい1日でしたが、、、

楽しかった

やっぱ、お客様の車が走る時は、、自分のは無理ですね（＾＾）

時間が絶対的に足りません

その分、blacklineで制作した車両が速く走ってくれれば

そちらのほうが嬉しいもんです（＾＾）

次回は来年、、、トラゼロ是非　開催楽しみにしております

それでは、STAFFの皆様、エントラントの方々

お疲れ様でした、

また来年　DRAG　RACE　楽しみましょう（＾＾）

トラゼロ　その１

こんにちはー

行ってまいりました、

トラゼロ（＾＾）

朝、暗いうちに　工場を出発

モテギには6時半？くらいに到着

しっかし、、、さみーーー

相変わらずさみい、、、（＞＜）


今回は台数が少なく、チト　厳しいという話が

TRUSTから何度かきましたが

130台OVER　盛況でございました（＾＾）

朝　DRIVERS　MEETING

の、、あとの　記念撮影（＾＾）



このあと、初めての人向けの

スタート講習、、

ステージングの仕方ですね（＾＾）

今回は、30人以上　いたかな？

で、、

まずは、順番に誘導されて、

スタート地点へ行きます（＾＾）

RACEではないので、淡々と進む感じ

今回は8台サポートするのですが

ZENKAIーOYAJIもサポートに来てくれました

MOTOMIと3人で手分けして、誘導などなど（＾＾）

まずは、、

ISHI　32R



burn　完了

よーく、、、このあと、４駆に切り替え忘れて

非常に危険な事がなんどかあったのですが

今回はOK（＾＾）

フライングも無でし、、でした、、

が、、、やはり、、、

運転がバラバラ、、、

DRAGは何度も言いますが、、、馬力だけあっても走れません

同じPOWERの車で、、、平気で２秒変わることも

時間が短いので、ちょっとした事で、、

変わります、、

特にシンクロ付きミッションはシフトに時間がかかるので

DRIVERによって差が出やすい

つまり、、どんどん高性能のミッションになればなるほど、、

よりシフトアップがeasyになる、、、、

ノーマルが一番時間がかかる、、なので差が出やすいです

周回しか、走ったことが無い方は、、

是非DRAG　走ってみてください

色々、、新しい事が見えたりします（＾＾）

そういった　エンジンの特性を読んで　地面に伝える

エンジンと路面をつなげるクラッチの有りかたが

より、、見やすくなると思います

ということで、、

ISHI　32R　

もう、、、、DOGミッションにしてしまったほうが

良いのかも、、もう10年以上走ってますが

BESTはまだ出たことがない、、というか、、

不安定すぎてしまいます

走行前に、、色々とアドバイスしますが

あまり、、言うと、、、ホワイトアウトしてしまい、、危険

参加して楽しいから、そろそろ、速くて楽しいにスイッチする

ほうが楽しいかも？？

まあ、、でも、趣味のもんだし、、ネチネチ進めましょ（＾＾）




今回10年以上ぶり？？　RX7　FD3S　　TANI氏



彼は、、前にも書きましたが

10年以上ぶり、、

車は同じ　FD3S　ですが

この車は、TD07をつけただけの、、ほぼノーマル（＾＾）

BOOSTも1kくらいかな？

とにかく、、楽しんで走ってください、、、

しかし、、、タイヤがやっぱ、、、普通のタイヤで

チト古いそなま、、のタイヤなので、、かなり滑る

怖いくらいのようです（＾＾；

シンクロミッションでの走行も、おおよそ、、15年ぶり

くらいじゃないかな？？

前の車は　DOGでしたので

楽しんで、、、というレベルで、、

走ってましたが、、、やはり、、、不満は残る模様（＾＾；

仕方、、ないのは、、頭で解っていても、、

やっぱ、、、勝ちたい、、、な、、みたいな

これは　DRAG　やっていた方は皆同じなんですね（＾＾；

でも、、

それは、、仕方ない、、、この車で以前のような

パフォーマンスは望めません

この車にあった、、、乗り方を模索して

より、、速く　使い切る、、これが大事ですね（＾＾）



さてさて、、次は

HARADAー300ZX

この車は、ウチで制作した車ではありません

が、、、色々と今回　アドバイス　誘導など

12月にはお預かりして色々　モディファイしていくので

その前に、こちらも色々と見ておきたいという感じもあります

で、、

運転がとにかく不安定、、（＾＾）

この車もシンクロミッションの、０６ツイン？かな

さて、、バーン（＾＾）



burn　outもストッククラスは、スタートライン超えてはいけない、、

ので、、ラインは引けませんが、、すこし、、前にはでたほうが

ラバーはやっぱのりますね（＾＾）

しかし、、全部で5本走行した、、

最後の2本の　スタート、、とにかく良くなりました（＾＾）

ほぼ理想的なスピンのしかた、、タイヤの使い方

ここから、、なんです、、このSTYLEから

調整スタートです　最後2本　安定して同じスタートでしたので

これをクセにして　身体に覚えてもらいたいです（＾＾）

良かった、、で、、ここがまず、0ラインここから

DRIVEのアドバイスができるように、、、

来年の走行に手助けになるようなメニューを組んで

モディファイ、、楽しみです

今回　BEST　9秒２（1000ft）でした（＾＾）

ここから、、、どうするか、、今から色々考えております

さてさて、、

次は、、TUKADAIRAーGRV　SUBARU　IMPRESAです

STAGE誘導は、ZENKAIーOYAJI（＾＾）



今回は、、スタートの仕方を色々と、、

で、、、シフトの仕方も色々と、、、

で、、、随分速くなってきております（＾＾）

ぱーーーーんと飛び出るように

この車は、ファミリーカーでもあるので

ローンチスタートを使って、駆動系を壊さないために

普通に回転をあげてスタートしております

それでも、なんとか、、楽しいレベルには、、

と今回色々と、、アドバイスを

そしてやっと、ぱーーーんと出た

しかし、、、水タンクのプラスチックの部分が折れて

水をふいてしまいました、、、

急遽補修して　治しました（＾＾）

ここの対策、、、FDもそうですが、、エア抜きのタンク

弱いですよね、、

なんとか対策しないと、、です

でも、、今回はとても良かったです（＾＾）

次回の前に、、色々改善してまた、楽しみましょう

といううことで、、、

長くなりますので、、、

続きは後日に、、（＾＾）

続きまーす

トラゼロ　準備

こんにちはー

明日は、、コレ



そうそう、　トラゼロです（＾＾）

そのため、工場には人はいますが、一切電話など

でないのと、シャッターもあけていません

宜しくお願いいたします

さてさて、

ということで、、今回はblacklineからは

7台ENTRY

そのため、事前点検や、準備

今回は、自分のSC300も、ZENKAIーOYAJI　32Rも

走りません、

そのため　荷物も少なくて、楽ちん（＾＾）

ローダーは1台行きますが

荷物は、お客様の車などに分散して載せていきます

コンプレッサーを持っていかないだけでも、楽ちんですね（＾＾）

で、、

KASUYA　Z31も　NEW　TIRE（＾＾）

DRAG　RADIALです、HOOSERの

２７５ｍｍの１７inch

このTIREを、、、

自分のTIREに並べると、、さすがに直径は、、自分のは

直径33インチなので、、いきなり大きいですが

太さは、2本並べると丁度半分くらいでした（＾＾）



さてさて、、

OIL交換もしたり、、

入れ替わり　立ち替わりで準備

最後まで残った二人、、、というか2台

KASUYAーZ31

DRIVERはもう今45歳くらい？かな？？

17歳くらいから、、STREETを見にきていた、、

チャリで（＾＾）

からのお付き合い



で、、もう一人

（＾＾）

彼のFDは2台目、、、ですが、、

46歳かな？？

最初のFDは20歳くらいから、、自分が見てます

二人ともblacklineが今度の1月で22年経つのですが

を開業する前からのお付き合い

こんかい、、

DRAGにでるのは、10年ぶり？くらいかな？？（＾＾）

いやいや、、なんか懐かしくて　ワクワクします、、、が

なぜか、、早く帰りたいのに、、、洗車はじめてる、、



空気読めよ　空気、、、でも、、まいいっか（＾＾）

明日楽しみですねー

BOSH　POMP　燃料配管

こんにちはー

いやいや、、、寒いですね、、、夜は一気に気温さがる感じ

東方も、、そろそろ雪？ふるんですかねー（＾＾）

さてさて、、

作業中の　こちらも32GTR



今は燃料　POMP　　配管中（＾＾）

送りは、BOSH×２で行いますが

振動対策でまずは、ブラケットを制作



ここに、コレクターTANK　フィルターなども

マウントしていきます

こうしておかないと、、、結構振動で

アチコチゆるんだり　割れたりしちゃいます（＾＾）

なので、、

ボディ側も、、アンダーコートを剥がしたり

下地を作って　平らになるように、、そして

出口、、配管の出口ですね、確保できるスペースも

作っておきます

設置するとこんな感じ



これで、振動などから　パーツや配管も守るわけですが、、

パイプのままでは、振動が逃げませんので

ボディの外にでやら、いったんゴムホースを必ず介します（＾＾）

エンジンルームに2本送り　1本リターン

燃料はノーマルですので、タンクもノーマル

なので、ここも、IN　とOUTを　装着



そうそう、、

いまだに、たまーに来るお問い合わせもありますが

INタンク用のPOMPを、コレクターに、、しかも2個みたいな

ものがありますが、、、

燃料POMPの冷却は、ガソリンが行います、

コレクターだと容積が小さく

POMPの熱でかなり高温になります

レイアウトによっては、ヤケドしちゃう？？ってくらいに、、

燃料は冷やしすぎると　POWER落ちたりしますので

温めることはあります、、が、、さすがに

高すぎはチト　NG

熱ダレしちゃう、、とか　エンジンなんか、、様子が変？？

っていう場合は、燃料の温度しっかり見てみてくださいね

これで。。。結構エンジン　壊しちゃったって方多いんです

ホント多い（＞＜）

まあ、、正攻法が一番ですね、、

ということで、、

この作業ももう少しかかりそう、、

上側もですが、、

見えないところも手間が凄い（＾＾；

漏れたらダメなものなので、、

しっかり慎重に、、ネチネチ進めないとです（＾＾）

急がば回れ、、、です、



あっ、、TRUST　ゼロヨンまだ空きが少しあります

迷っている方は是非参加してみてください

参加してしまえば、、、当日も自分がサポートしますので

ご心配なく（＾＾）

それと、、本日は夕方まで自分はおりませんが、、

工場は営業しております

宜しくです（＾＾）

ISHI32R　トラゼロ

こんにちはー

11月も後半、、、ですねえ。。。

早すぎ、、、（＞＜）　やっべー、、、な、、

的な空気に、、なっていく年末になってきますねーー

さて、、

月末といえば、、、25日は

MOTEGIでトラゼロ（＾＾）

blacklineからは7台かな？ENTRY

なので、、

事前に参加車両は色々メンテナンスを



もう、、、ずうううーーーっと参加している

ISHI32R



こういう競技系というか、、走行をメインとした

イベントは、、

TIMEやRACEの勝敗、

トーナメントの緊張感などが

楽しい（＾＾）という方が圧倒的

しかし、、、このオーナーは全く気にしません（＾＾）

、、しかし、、10年以上は皆勤賞に近い

SPECは、それなりに

ミッションや　CRANKはノーマルですが

それなりの車



もはや、、見ているほが、、ヤキモキしてしまう、、くらいの

走行、、（＾＾；

BEST　TIMEは11秒１くらい、

トーナメントにでても、、マイペースで、、

かなり凄い運転をしたりします、、、

でも、、、ホント

全く動じない

真剣さが足りないとか、、やる気が無い、、という

外野の意見は、、、通じない（＾＾；

でも、、もうこれでイイのです（＾＾）

本人が良ければ（＾＾）

趣味のものなので、こちらから、ああして、こうして、、、

というのはまたちょっと違う（＾＾）

本絶対負けたくない、、とかこうしたい、、とかああしたい、、

って言えばご要望にこたえるように頑張りますが、、

無理に頑張る必要は、、ないわけです

仕事じゃないし、、、

（（という、、、））

自分に新しい　RACEの視点を、、というか参加する意義を

教えてくれた、、ISHI３２Ｒ（＾＾）

趣味で、車に乗ってるんです、、、そうするのも自由なんです

車を飾ってるだけでも、全開にしたことなくたって

コレクションでも良いんです

自由ってことですね（＾＾）


でも、、、それでも、、、

今回は、ISHI32R　しっかり、、、走ってもらいます

ひっそり、、、アドバイスをしつつ、、、（＾＾）

がんばれ　ISHI32R！！って気持ちでいっぱいです（＾＾）

さてさて、、、、

TRUST　ゼロヨンですが

150台まで、まだ少し空きがあるそうです

今回blacklineからは

VITS　ノーマルと、なんとECO　CAR　NOTE　E-@POWEも

参加します（＾＾）

DRAG走行会です、RACEではないので、、

是非皆さん　お気楽にご参加くださいーーー

宜しくお願いいたします