blackline　blog

３３GTR

こんにちはー

いやああああ、、まだまだアチイですね、、

今日も35度超え

月末だし、モチベーションがあがりません、、

が、、アゲアゲに無理やり、、、で頑張りましょう（＾＾）

さて、、、

33GTR　お預かり



このSKYLINE

エンジンは、280　CAMSYAFTで、

ノーマルクランク

ターボは　T51R



blacklineでは定番の仕様

でも、、ターボは51Rはあまり使っていません

というかギャレット製は少ないかな？

どうしてもTDよりに

SC３００はボルグワーナーですが、、

これは、街乗りでトルク感っていうか

乗り味なんかの兼ね合い、、排圧の関係で

T51Rは　チト使いずらいかな？って

感じるターボでした

SPLもKAIももちろん自分で使っていましたが

トルクバンドがポイントで絞られる感じ

DOGとかエアーシフトみたいなミッションだと使いやすいですが

この車のようにシンクロ付きだと

88系のほうが、乗りやすいかな？？

まあ、、このあたりは好みとか、お客様のご要望などで

変えております

10人10色色々なやりかたや考え方がありますから

それぞれうまくいくようにチョイスをするようにしております

（＾＾）

燃料POMPは3機

BOSH×２とNISMO



燃料はノーマルです、

このくらいのエンジンの仕様

１０ｍｍリフトのCAMで、シングルターボ

自分は街乗りでは一番面白いかな？

って思います

音もいいし（＾＾）

Boostかかる前なんかの乗り味がイイです

で、、リフトあるカムシャフトなので、

そこから　大きく踏むと　グイッときます

なかなか、好きな仕様

自分も街乗りでこのくらいの仕様の車が1台欲しい（＾＾）

まあ、、、車あっても作る時間がないんですが（＾＾；

今月は長期休みもあって

仕事がおくれ気味

チト　パリッとまきで作業を進めますー（＾＾）

アルテッツァ　3S　バルタイ

こんにちは

昨晩は雨凄かったです（＞＜）

日曜日あたりから空にデッカイ雲があって

雲の中でピカピカ光っていましたが

次の日の夜に豪雨とは、、

こちらは何も被害はありませんでしたが

駅の階段が滝のようになったりと、、テレビで少しみました

自然災害　あなどれないですね

普段からある程度　対策を、、

も身近に、、切実になってきますね

皆様も、お気をつけくださいね（＾＾）

さて、、、

おかげで少し　今日は気温が低めですが、

やっぱあちい、、

涼しいエンジン室では

3S　バルタイも完了



今回は、２９０で１３ｍｍもリフトがあるのですが

街乗メインなので、

OLは控え目に、、まずは組んでおきます

VPも　そんなに詰めません

このあたりはミッションがシンクロ付きって事

が大きいですかね（＾＾）

まずは乗ってみてから、色々考えないとですね

上を結構　使うエンジンっていうかPOWERをだそうとすれば

ヴァルブとピストンの距離、、、VPは詰めていきますが

そういう使い方でもないし、まずは慣らしってことですので

マージンも多目

一応スコープでも見ながら　動きを確認

OLの具合なんかも見れるし

やっぱイメージしやすいです



ということで、、

色々CHCKして補記類を装着すれば

そろそろ完了

いやいや、、、手間のかかるエンジンでした（＾＾）

まあ、、慣れでしょうね

アルテッツァの3SはRBと比べちゃうと

あまりHARDに弄る車は少ないですよね

もう少し、、、

ネチネチ進めますー（＾＾）



火をいれるのが楽しみです（＾＾）

Z31　エアコン

こんにちはー。。。。。

いやあ、、、あちいあちい、、、（（（＞＜

お客様を送りに行ったのですが

外気温は40度こえっぱなし、、、

明日まであちいとか？？

皆様もお気をつけください

暑いといえば、、、エアコン

昔、、、20年以上前は、、

弄った車にエアコン無くても

まあ、、、そんなもん、、、でした

夜は窓開ければ寒いくらいだったり

しかし、、、

ここ10年くらい前からは

エアコン無は、、チト危険ってレベルですね（＾＾；

で、、、お預かりのZ31



この車

エンジンはRB26　ノーマルクランクの２８０CAM

ピストンコンロッドのみ、でT88　33D

ミッションもR30Aのノーマル

シングルポンプです

で、、、リアメンバーは　32GTRのものになっています

そう、、、つまり街乗りメインの車なんです（＾＾）

ですが、、、

以前前周り、、ICなどを制作した際

サイドタンクなども形状をあわせて制作して

コアサポートも腐食していたので

全部作りかえた際に

エアコンのコンデンサーはHONDAを使用

他はZ31の純正でしたが

ほどなくして

エバポレーターの詰まりなどで、、

ここ何年かエアコンレスでした＿（＾＾；

実は　違う作業でのお預かり予定でしたが、、、

どうしてもエアコンを装着したい、、、

と、、実は何年も前から、、、

今回はごまかしきれず

作業になりました

まずは、純正部品の確認、、、

一応、、、、

うーん、、、、１００円のOリング以外全て廃番

まあまあ、、、そんなのは予想通り

で、、、32Rももちろん無。。。。

33Rも無、、、、？？？え？？？

ではでは、、、さすがに34Rは、、、、

うーん、、、配管　エバポレーター、、廃番（＾＾；

まいったな、、、

ということで、、

探して、、、

どうせならR134　ガスで

なので、、、

全てを違う車の流用になります

一番の難題は、、

エバポレーター周り

そう室内です、

キレイに収めないと、、、

冷えないっていうか、、吹き出し口からも送風がうまく

いかなかったりします



そして、、この大きさも形状も全くちがう

パーツを埋め込む必要があります

が、、、ケースは樹脂製で、、、

形状は全く　ボディ側にあわせて制作してあるので

この内部に埋め込むのですが

とにかく、、もう1週間以上　ここだけでかかりきり

なんとか目途が見えてきましたが

まだ終わらず（＾＾；

出来上がりは、、大体、、こんなもんか、、、って

感じに仕上げます、、こういった作業は

完成だけみると　できるだけキレイにシンプルに仕上げるように

しますのでそう見えますが、、、

かなりの手間がかかってます

取り付けする時も、他を分解してキレイにしないとだし、、

時間がとにかく、、、かかりますね（＾＾）



ここだけでも、、

今回は、コンプレッサーからコンデンサー　配管まで

全て違うパーツを使用するので

そのあたりも考慮しないとですね（＾＾）

まだチト、、、かかりそう、、、

ネチネチ進めますー（＾＾）

RX7　FD　vマウント

こんにちは

台風が来ているみたいですね、、

しかし、、暑い、、、（−−；

暑さで、、、やっぱ作り物など、、ペースが落ちます

自分的に、、経済効果最悪ですね、、暑さは、、、

で、、自分はFD　Vマウント制作中

サクション　レイアウト完了



下側の固定が終わったら

ここからコレット溶接してステーを制作しますが

まずは、下側から仕上げないとですので

水ライン、ラジエーター側は決まったので

ここからラジエーターを本固定までして

ファブリケーションしていきます

導風ですね（＾＾）



まあ、、その前に

オイルラインの配管制作

固定　水ラインの固定ブラケット

エア抜きタンクの位置確認

コンデンサーの間の導風がおわれば、本固定で

今度は上側のファブリケーション

で、、その前に

配管まで終った

IC本体　サイドタンク　パイプを溶接しますが

その前にパイプに抜け止め制作

パイプ専用のビードローラーで、、、



この作業、、、わりと好きです（＾＾）

キレイに並行にビードができると、、

なんか、、よしっ！って感じがします

さて、、、この作業

組んでは分解、、、という確認作業が多すぎ、、、ですが

焦らず、、、急いで　ネチネチと、、進めます（＾＾）

早く終わらせたい（＞＜）

旧車用DOGミッション

こんにちは

いやいや、、、今日はあちい、、ですね（＞＜）

おとといまでの涼しさのまま、、、秋になってほしかったですね

さて、、

今週は、ミッションのお問い合わせが相変わらず多いのですが

TRUSTのショートミッションも、、

ショートミッション、

なんの事が良く解らない方も多いと思いますが

文字通り　短いミッション（＾＾）

旧車に、TRUST　5SPEEDを搭載する場合

BELLだけでは交換できないミッションなので

フロントケースのみ　RBやL型のものに交換して

プロペラシャフトを切り詰めて

マウントを制作

シフトレバーの位置に合わせて

ボディに穴を開けて

レバーを前側にオフセットしたものを制作するか

シートポジションを後ろにずらす必要があります

これは、TRUSTミッションは　シルビア用の為

L型やRBの71Cと比べて　全長が長い為です



このくらい違います

以前はこの方法で載せる方が多かったのですが

ボディに加工をしたくない

という方も多く

ペラシャフトの加工も8万前後かかるし

マウント制作　レバー制作となると、、

ということで、

短くしてほしい、という方のご要望をきっかけに制作しました

（＾＾）

シャフト類を全て切り詰めて

必要なものを全てオフセットさせます



こうしていくと、、、

L型やRB用のR31やR32タイプM、Z31などの71Cが

ボディ側には基本無加工で装着できます

ボディが高くなった、S30Zやハコスカ　などに

TRUST　ミッション　5SPEEDを載せる場合に

ご要望が多い加工です（＾＾）

ドリブンギアなども移動



DOGミッション載せたいけど、、、

ボディカットしたり、加工は嫌だ、、という人に

お勧めです、

DOGミッション　一回乗ってしまうと、、

どうしてもった早く載せなかったんだろう？と

思うと思います（＾＾）

ただ、、それなりに維持費やデメリットだってありますので

気になる方は是非ご相談ください